Amateur à 100%, Loïc Cartier n’en a pas moins un comportement de pilote Pro. Il est en effet le seul, depuis les débuts de la Station MX, à m’avoir demandé de diffuser ses commentaires d’après course, en l’occurrence pour le Trophée Andros qu’il va disputer pour la 5ième année consécutive. Un bon moyen de faire parler de soi et surtout de ses sponsors, et un système auquel j’adhère complètement. J’espère sincèrement que Loïc servira d’exemple pour la saison 2007. En attendant, voici le " mot pour mot" qui lui est consacré :

Alors Loïc, est-ce que tu peux te présenter rapidement ?
Cela fait déjà 20 ans que je pratique la compétition. J’ai commencé par le 80cc et le 125 en ligue, puis le championnat de France National. Après je suis monté en 250cc avec toujours la ligue puis le championnat de France National Open et élite. En 1997, j’ai participé au championnat d’Europe 250 de moto cross et au championnat du monde de super cross avec une 24iéme place au Stade de France. Enfin, après de nombreuses blessures je me suis tourné vers le trophée Andros! J’ai terminé 2 années de suite 8iéme et je suis monté 2 fois sur le podium.
Il ne manque que quelques GP pour être heureux...
Oui c’est clair ! Ce sera peut-être pour cette année avec le MX3 à Brou....
Tu comptes t’engager à Brou?
Je ne sais pas trop encore, mais ce qui est sûr, c’est que je compte refaire plus de cross la saison prochaine.
On te verra sur les courses de la Ligue du Centre?
Oui, je vais faire le championnat de ligue Open et aussi le National Open.
Donc tu reviens à tes origines pour 2007, ça veut dire que le MX te manque?
Oui, le cross pour moi, c’est un peu comme une drogue!!!! Et même si je souffre par moment de mes vielles blessures, l’envie est plus forte.
Quel a été ton meilleur résultat en championnat de France MX?
22iéme au championnat de France SX. J’ai aussi terminé 3iéme au Trophée de France Ufolep.
Qu'est-ce qu'il t'a manqué le plus pour réussir au plus haut niveau ?
Peut être l’entraînement physique....
Tu fais parti de ces pilotes qui vivent sur leur don naturel?
Je ne sais pas si j’ai un don, mais c’est clair qu’avec plus de physique, cela aurait été mieux.
C’est peut-être ce manque de préparation physique qui a causé ces nombreuses blessures; avec le recule, qu'est-ce que tu en penses?
C’est clair !
Pourtant, je sais que tu as longtemps côtoyé Donald Adams, il t'a sûrement poussé pour corriger ce défaut...
Je le côtoie toujours et je lui dois beaucoup au niveau pilotage.
C’est un peu ton maître à penser?
J’ai été son premier stagiaire et par la suite, c’est lui qui m’a donné envie d’initier les jeunes au MX à travers ses stages.
À ce sujet, tu vois passer beaucoup de jeunes pilotes lors de ces stages de pilotage, qu'est-ce que tu penses de la génération montante?
Je pense et j’espère qu’ils ont compris que pour réussir, ils doivent s’entraîner dur!!
C’est un point sur lequel tu insistes lors de ces journées?
Oui.
Est-ce que tu as repéré quelques futures stars?
Du côté du pôle moto de Bourges, oui !
Tu participes à leurs entraînements?
Oui quelque fois.
Revenons à toi, comment s'est passée ta découverte de l'Andros ?
Je connaissais Régis Laconi et Fred Sandouly qui y participaient. C’est eux qui m’ont fait rentrer dans ce trophée, car il fallait être présenté par un ancien pour pouvoir y participer à l’époque. Sinon, l’ambiance est très cool en dehors de la piste et après les courses, on se retrouve souvent pour des sorties "d'après courses". Et pouvoir côtoyer des pilotes comme Alain Prost, ou des célébrités comme Elodie Gossuin, c’est très cool !
Surtout Élodie!! Petit veinard !!
C’est clair ! J’ai mis sa dédicace juste au dessus de mon lit...........
Et le pilotage sur glace, c'est vraiment particulier?
Oui, cela ressemble un peu au pilotage sur sol mouillé béton. On doit freiner en ligne et remettre les gaz doucement. Au niveau des départs, il faut partir doucement, à la limite du calage sinon c’est du surplace assuré!! Pour un crossmen, c’est le plus dur!!
Tu as mis du temps à t'adapter?
La première année, ce n’était pas le top mais maintenant, je ne passerai pas un hiver sans!!
Et au niveau moto, il y a des réglages particuliers?
Il faut une moto assez souple. Une enduro est donc idéale car bien moins agressive qu’une cross. Côté pilote, des protections contre le froid pour les mains sont indispensables car il fait jusqu’à -20° sur certaines courses.
En suspension aussi, la souplesse est de rigueur?
Oui, mon préparateur Click’Air me prépare des suspensions "spécial Andros".
Je suppose que le 4T est plus efficace que le 2T sur la glace...
Oui, la motricité est meilleure et le couple améliore les départs.
Tu as connu le 2T à l'Andros?
J’ai fait la première année chez GasGas France et je garde de bons souvenirs de leur 2T.
Est-ce que tu as tout de suite été plus efficace quand tu es passé au 4t?
Oui mais mon pilotage s’était aussi améliorer! Mais aujourd’hui, je préfère le 4T, même pour le MX.
Dans 15 jours, c'est le début du championnat 2007, quels sont tes objectifs ?
J’espère pouvoir remonter sur des podiums; finir dans les 3 premiers serait super bien!
Quels vont être tes adversaires à l'Andros?
Tout le monde en général car le niveau est très homogène! Pour les noms, je vais retrouver David Baffeleuf, Maxime Emery, Loïc Colomban, Jonathan Mongarny, Alex Schneider et aussi Séb Trottier! !
Tu ne seras donc pas le seul Centriste cette année!!! Que penses-tu de l'arrivée de Séb dans cette compétition ?
C’est bien, d’ailleurs, il doit me contacter pour que l’on s’entraîne ensemble.
Est-ce que tu as un conseil à lui donner?
Mettre du gaz!!! Mais ça, il sait déjà faire.....
Comment tu fais pour t'entraîner.....sans glace!!??
Un pneu lisse à l’arrière et en avant Guingamp!! Plus sérieusement, je dois aller rouler à St Diée dans les Vosges dans les semaines à venir et aussi à l’Alpes d’Huez mais c’est très cher et on ne roule pas très longtemps.
Quels tracés de l'Andros préfères-tu ?
J’aime bien celui d’Andorre, il y a une grande parabole en bout de ligne droite que tu prends en glisse à fond de 4. Sinon, celui de Serre Chevalier est aussi très bien. En plus, il y fait toujours soleil et le public y est nombreux.
Chaque endroit a sa spécificité alors?
Oui ! A Val Thorens par exemple, on a droit à une piste très rapide sur laquelle on est à fond dans la ligne droite, à plus de 140 km/h !
Ah quand même!! Tu repars cette année avec le même team?
Oui, j’entame ma 2ième saison avec le team Honda HM. J’ai d’ailleurs reçu ma moto il y a 2 semaines.
Le trophée Andros est très médiatisé grâce à la présence de la télé, est-ce un avantage pour trouver des partenaires ?
C’est clair qu’il est plus facile de les convaincre et je n’en aurais pas trouvé autant pour une saison de Cross. D’ailleurs, j’en profite pour tous les remercier : mon concessionnaire "Honda Culture Moto" à Montluçon, H euroboost, Click’Air pour les suspensions, Lazer pour les casques, Troy Lee Design pour les tenues, Bud Racing, le Moto Club de Theillay, Monsieur Colomina, France Enseigne Service à Vierzon, Automobile Club du Centre, le Moto Club du Berry, Donald Adams, Konica Photo Express à St Doulchard et tous ceux que j’aurais oublié...et la Station MX.
De quelle moto vas-tu disposer pour le MX ?
Une Honda 450 CRF. Mon concessionnaire Honda Culture Moto me suit pour la saison MX. Il est d’ailleurs très impliqué en compétition puisque son fils, Jules Cluzel, a participé aux GP 250 de vitesse cette saison.
Et concernant ta saison MX, tu as un objectif pour le National Open?
Juste me faire plaisir et me qualifier à chaque épreuve.
Merci Loïc et puis félicitation pour ta nouvelle casquette de "PAPA"!!