Promis à un bel avenir à ses débuts en MX, Sébastien Trottier a été ralenti dans sa progression du fait de multiples blessures, alors qu’il faisait son entrée en GP. De retour sur le devant de la scène pour notre plus grand plaisir, Séb’ n’a pas perdu sa finesse de pilotage, ni son envi de gagner.....histoire de revivre l’émotion du titre Junior acquis en 1995 :

Sébastien, alors, heureux d’avoir signé le meilleur contrat de ta carrière à ce jour ?
Oui très heureux. C’est une bonne opportunité pour moi de revenir au plus haut niveau de la compétition. J'en suis très content.
Est-ce que tu t’attendais à une telle proposition en te rendant au dernier GP MX3 de la saison ?
Evidemment non.Ca a été une grande surprise quand Yves Broillet, le responsable de chez HVA SUISSE pour la partie cross, s'est présenté à mon camion après la première manche. C'est à ce moment qu'il a commencé à me parler d'une éventuelle possibilité pour moi de rouler pour HUSQVARNA Suisse la saison prochaine.
Quelles sont les bases de ton contrat ?
Je dispose d'une moto d'entraînement pour l'hiver. Un 510.J'aurai pour la saison de GP MX3 ainsi que pour l'Elite Suisse 2 motos d'usine. HVA Suisse met aussi à ma disposition une 450 pour faire le trophée ANDROS cet hiver. Je bénéficie également des conseils du préparateur physique de chez HVA. En ce qui concerne l'équipement, un équipementier, que je ne peux pas citer pour le moment, me fournit 10 pantalons, 10 maillots, 10 paires de gants, 10 paires de lunettes et entre 3 et 5 casques. Il y a d'autres contrats en cours, mais rien n'est encore complètement définitif. Coté mécanique, c'est HFP qui assurera la maintenance des moteurs et des suspensions en dehors des courses. C'est donc un très bon contrat qui va me permettre d'aborder la saison 2007 de façon très sereine.
Comment as-tu été accueilli dans le team ?
Un très bon accueil m'a été réservé par tout le monde et je me suis tout de suite senti à l'aise. C'est une ambiance un peu famille, très motivante. Ca donne vraiment envie de s'investir.
A 28 ans, ce contrat est-il le début d’une nouvelle carrière pour toi ?
Ce n'est pas vraiment une nouvelle carrière, mais plutôt la reprise d'une carrière que j'avais laissé entre parenthèses quelques temps pour cause de blessure. Quand tu reviens, tout le monde t'attend avec plus ou moins de gentillesse...Mon retour s'est fait doucement mais sûrement (ligue puis élite et pour finir la dernière course de la saison de GP MX3 ou j'ai marqué des points).Il faut réussir à faire en sorte que les gens te refassent confiance. C'est ce que je pense avoir fini par faire.
Après ta blessure en 2000 (poignet je crois) et un court passage en SuperMotard en 2002, tu replonges dans le MX l’année dernière ; quel était ton but à ce moment-là ?
Mon but était de me faire plaisir tout simplement. Je ne me posais pas de questions. Je me suis rendu compte au fil des courses que j'avais encore un niveau correct et la vitesse nécessaire pour aller défendre mes chances dans des courses plus importantes, style Elite.
En cette fin de saison, tu sembles être revenu à ton meilleur niveau, les blessures passées ne te font plus souffrir ?
Je ne pense pas être encore revenu à mon meilleur niveau, mais j'y travaille sérieusement. En ce qui concerne mes blessures, il me reste quelques douleurs occasionnelles au poignet gauche.
Tu étais le favori dans le National Open 2006, pourtant le titre t’a échappé ; quelles en sont les raisons ?
Je n'ai pas pu m'entraîner l'hiver dernier pour cause de problèmes de motos. Je n'ai eu la Honda que quelques jours avant la première course. Je suis donc arrivé à Illats sans avoir roulé. Je me suis cassé une côte lors de cette première course, ce qui m'a fait partir avec de gros points de retard. Le reste de la saison a été une accumulation de hauts et de bas. J'ai alterné entre victoires et problèmes mécaniques. Je comptais sur la durée du championnat pour remonter mais l'annulation de 3 épreuves et la casse de mon moteur lors de la dernière course ont complètement anéanti mes chances de victoire.
J’ai remarqué que tu chutais souvent en début de première manche (Illats, Ahun, Crozant); est-ce un manque de concentration ou un pur hasard ? Comment expliques-tu ça ?
Mes chutes en début de première manche sont dues à mes habitudes de course. En effet, quand je le peux, j'aime partir devant, creuser un trou puis gérer ma course. Quand ça ne se passe pas comme prévu (chute), je suis aussi capable de faire des bonnes remontées.
On t’a vu de plus en plus à l’aise au fil des épreuves, pour finir par flirter avec le top5 à l’Elite Open de Baugé par exemple; est-ce que ça veut dire que tu étais un peu juste physiquement à Illats en début de saison ?
Oui en effet. Comme je te l'expliquais, j'ai reçu ma moto seulement quelques jours avant la première course et je ne me suis donc pas entraîné de l'hiver.
Tout le monde sait que la préparation physique, ce n’est pas ton fort, est-ce que ce nouveau challenge avec HVA Suisse va te booster de ce côté-là ?
Oui en effet. Je suis remonté à bloc et je compte travailler dur cet hiver. Une saison de Gp, ça ne se prend pas à la rigolade.
Quels sont tes qualités/défauts ?
Qualités: difficile de se juger soi-même sur ce point. Même si on ne peut pas plaire à tout le monde, j'espère juste avoir une bonne image dans les parcs. Défauts : gourmand, pas toujours très patient...Pour les autres défauts, je vous laisse compléter ma réponse.
Quel est ton type de circuit favori ?
J'aime quand il pleut. J'aime les circuits naturels style Baugé, avec de bonnes montées et descentes. Je n'aime pas les terrains typés super cross.
Quel est le meilleur souvenir de ta carrière ?
Sans hésitation mon titre de Champion de France Junior. Ca reste pour moi un souvenir incroyable. J'étais Champion dès l'avant dernière course et j'ai fini avec 81 points d'avance sur Jérôme Hémery.
Avant les négociations avec HVA Suisse, tu étais sur le point de participer au Trophée Andros avec le team Honda HM ; est-ce que ce projet est toujours d’actualité ?
Je serai effectivement présent au trophée ANDROS, mais avec une HVA.
Tu as avant tout signé pour le MX3 et le Championnat Suisse, mais te verra-t-on sur les circuits Français à l’occasion ?
Oui, je compte faire quelques courses en France. Je ne sais pas encore lesquelles. Il faudra voir en fonction du calendrier.
Quels sont tes objectifs dans ces 2 nouveaux championnats ?
Je compte faire de mon mieux dans les deux. J'espère un podium en fin de saison à l'Elite Suisse. Pour le MX3, difficile de se juger par rapport aux autres...La seule chose que je peux dire c'est que cette fois, j'aurai une moto compétitive...rendez-vous à CASTELNAU pour la première. J'aimerais juste dire merci aux partenaires qui m'ont aidés la saison passée, ainsi qu'à HVA SUISSE qui me permet de revenir au plus haut niveau. Un grand merci aussi à mes parents ainsi qu'à tous les gens qui m'ont toujours soutenu, même dans les périodes difficiles.
Merci Sébastien, le rendez-vous est pris.