A l'instar de Guy Roux dans le football, Donald Adams est un éleveur de champion. A la différence de ce célèbre entraîneur, on n'a pas encore vu Donald en vedette de publicité Citroën à 20h30 sur TF1, mais, allez savoir, un jour....

Donald, combien d'année d'existence a le pôle de Bourges?
Le Pôle Motocycliste de Bourges (PMB) est né dans mon esprit en septembre 1999, suite au titre de champion de France Junior de Pascal Leuret et à 3 années de galères au Pôle Espoirs Motocycliste du Mans. Il a ouvert effectivement en septembre 2000, après une année de démarches partagées avec Christian Claudel. Nous avons entamé la 6ème année du PMB et la 2ème au CREPS en septembre dernier.
Ce projet fait suite à la "Donald Adams school"? Peux-tu nous rappeler tes faits d’arme ?
Voici en quelques lignes la chronologie de mes actions de formation :
             1989 : création avec Jean-Pierre Fouquet et Christian Claudel de l´école de Pilotage du Moto- Club du Berry. Notre meilleur représentant est Vincent Turpin mais elle a formé bon nombre de vice champions et champions de ligue (Angeli, Précop, Millet, Delomier, Ballerat, Auvinet, Teite, Dell´Olio, Altemaire...), Julien Dubac y est également allé. Je m´en suis occupé jusqu´en 1996 avec l´aide des parents et y ai passé de supers moments
En 1992 je me suis mis à mi-temps à mon compte en créant Adams Racing School.
Mon créneau : les jeunes dès 6 ans et les teen-agers ayant comme objectif de travailler pour y arriver; je connaissais tous mes stagiaires par leur prénom et bossais pour qu´ils se fassent un nom.
En 1993 c´est devenu un plein temps. Là aussi de belles tranches de vie; je faisais jusqu´à 20 stages par an et parmi les centaines de pilotes qui sont passés entre mes mains, je peux citer :Aubert, Pichon, Marambat, Coisy, Turpin, Pommier, Letellier, Josselin, Sandouly, Poudevigne, Cartier, Hémery, Altemaire, Précop, Auvinet, Gricourt, Garreau, Mahé, Scarnato, Jacques, Laconi. L´entreprise A.R.S. s´ est éteinte en aôut 1996 quand la F.F.M. m´a confié la mise en place d´un premier pôle au Mans. Pour ce faire, je me suis exilé jusqu´en juin 2000 et je peux dire que j´ y ai passé les 4 pires années de mon existence !
Heureusement que certains de mes pilotes comme David Fouloi en vitesse et Pascal Leuret en m-x ont obtenu un titre de champion de France.
Septembre 2000 a donc vu l´ouverture » inattendue » du PMB. Nous avons eu 4 nouvelles années avec des locaux moyennement adaptés. Ce fut pour la structure une remise à flot avec pour objectif de reconquérir la confiance des futurs candidats. Cette période, je l´ appelle le purgatoire et correspond à l´ attente de l´ ouverture du CREPS de Bourges.
Nous y étions attendus et j´ ai une certaine fierté d’avoir permis d’implanter une structure de MX dans un établissement d´état consacré au sport et également d´avoir renforcé la filière du haut niveau de la FFM. Le PMB a intégré le CREPS à son ouverture en septembre 2004 et depuis selon une expression consacrée « tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes »
Comment peut-on définir le pôle, centre de formation, centre de pilotage, sport étude?
Le PMB est une structure d´entraînement de haut niveau de la FFM. Les jeunes ont obligation du double projet : scolarité et sport.
Par rapport à l'équipe de France espoir, vous avez un rôle différent?
L´Equipe De France (EDF) fonctionne par regroupements ponctuels pour des pilotes aux avant-postes des championnats de France ; elle leur fournit une aide financière pour leurs déplacements sur les stages et le championnat d´Europe, ainsi qu´un suivi très efficace de l´entraîneur national Olivier Robert. Le PMB recrute des sans grades jugés prometteurs qui sont sédentarisés pour la période scolaire à Bourges Une année au PMB coûte 4600€.
Combien de personne y a-t-il dans l'encadrement?
Trois personnes travaillent à plein temps :
     -Caroline, agent de développement sportif (administration, intendance...)
     -Virgile, agent de coordination technique (entretien des motos, véhicules, matériel, circuits..)
     -Et moi-même, cadre fédéral chargé de la coordination et de l´entraînement.
 Nous sommes une structure financièrement autonome vis à vis de la FFM.
De quelle infrastructure dispose le pôle?
Nous bénéficions de tous les services du CREPS à savoir :
     -Internat
     -Restauration
     -Suivi scolaire
     -Suivi médical et paramédical
     -Sites sportifs (gymnase, salle de musculation, aires de sport extérieures)
     -Balnéo
     -Locaux spécifiques :
          .2 garages
          .1 atelier
          .1 bureau
          .1 salle de stockage
          .1 débarras
          .1 laverie (lave-linge, sèche-linge, laveurs haute pression)
          .2 aires de lavage motos couvertes
Nous avons à disposition 2 circuits sur Bourges : Cold Valley et m-x sand track. Certains clubs nous accueillent gracieusement : mc Berry, mc Sologne, mc Nevers et Nièvre, mc de Montluçon, mc Argentonnais ainsi que Mr et Mme Pabiot et Virolle. Nous roulons également moyennant finances à Ainay-le-Château, Vierzon, Nouans, Tourneix.
Combien de pilotes suivent tes cours chaque année?
Depuis 2 ans, le PMB accueille 8 pilotes en place de 6 prévus par le cahier des charges, ceci afin de contribuer à la pérennisation des emplois des 2 postes pris en charge par l´association du PMB.
Sur une semaine de travail, quelles sont les proportions entre moto, physique, cours généraux?
Les pilotes roulent mardi et mercredi après-midi ; les séances de condition physique ont lieu le lundi, mardi et jeudi en fin d´après-midi. Pour ce qui est de la scolarité, ils ont le même volume que tout un chacun en fonction de leur classe et y a pas de cadeau pour les interros et les exams...
Cette année, nous avons Théo Roptin et Alex Thorrée en 5ème, Yohan Grelet et Loïc Lépine en 3ème, Valentin Giraud en 2nde, Loïc Rombaut et Rémy Ratier en 1ère ( ISI et ES ) et Glenn Dané en Terminale S. Cela donne des semaines très chargées avec les déplacements et entraînements ou courses du w-e.
C'est toi-même qui sélectionnes les candidats, où et sur quels critères?
Les jeunes sont découverts à travers les stages de détection inter-régionaux et nationaux (Giraud, Dané, Ratier, Roptin ), à travers mon observation sur des courses ( Lépine à Argent en 2003, ou stages ARS (Thorrée ) et également sur demande des parents ( Rombaut et Grelet ).
      Les critères :
         -un dossier scolaire qui tient la route.
         -un bon entourage.
         -une marge de progression en pilotage.
   Chaque candidature est soumise à la direction technique nationale pour validation.
Combien d'année reste un pilote dans le pôle espoir?
C´est un contrat d´un an renouvelable. Tout comme en EDF, le pilote n´est que locataire du maillot. Je travaille en principe à moyen terme et il est très difficile de ne pas se tromper d´autant plus quand on prend des tous jeunes. Il faut savoir 2 choses : je n´ai pas de baguette magique et l´on ne fait pas un pur sang avec un âne !
Il faut un travail en profondeur et de + ou - longue haleine ; par expérience les projets sur un an ont couru à l´ échec. Leuret est resté 3 ans, Frossard 4, Giraud et Rombaut sont en 4ème année et sont classés « jeunes » comme sportifs de haut niveau ; Loïc a aussi intégré l´ EDF cette année...
Le but est d'amener les pilotes à quel niveau?
Le PMB sert de tremplin pour atteindre le haut niveau : du niveau correct en ligue, nous visons à moyen terme les avant-postes, voir un titre en championnat de France.
Est-ce que le pôle espoir de Bourges, à travers ses pilotes, a remporté des titres?
Le PMB a rempli ses objectifs avec Poudevigne, Garreau et Frossard pour les titres. Duval, Rombaut et Giraud ont atteint le top 5 et sinon des pilotes tels que Héron, Léonce, Proust, Ratier, Grelier, Grelet et Thibal ont déjà prouvé le bien fondé de la structure.
Des pilotes passés entre tes mains, quel est celui qui t'a le plus impressionné?
Il y a 2 façons d´ impressionner : celui qui m´a laissé la plus mauvaise impression, c´est Sandouly. Celui qui m´a laissé la meilleure, c´est Pascal Leuret qui est arrivé plus que dans le rouge pour la scolarité, avec un comportement limite, un caractère de chien mais des qualités humaines et de pilotage. Il a tout compris, a saisi sa chance s´est métamorphosé et a travaillé sans relâche malgré des moments difficiles. Aujourd´hui pilote de team en MX1, il a gardé une belle qualité : il n´a pas la mémoire courte...
Mais il faut savoir que je porte aux nues mes pilotes car dès l´instant où ils ont le goût de l´effort, je suis fier d´eux ; après on fait tout pour y arriver et le résultat est la cerise sur le gâteau !
Quels sont les pilotes 2006 et dans quels championnats vont-ils rouler?
Alex Thorrée et Théo Roptin (12 ans ) minime et cadet.
Yohan Grelet (14 ans ) cadet.
Loïc Lépine (14 ans), Valentin Giraud (15 ans),Rémy Ratier( 16 ans),Glenn Dané et Loïc Rombaut (17 ans) junior, élite, Europe, Mondial, sx ( suivant les résultats).
Est-ce que l'on verra tes pilotes sur des épreuves de ligue?
Seul Lépine du MC Berry roulera en ligue Open, règlement oblige... Sinon tous les pilotes rouleront à Soie en Septaine à l’Ascension.
Tu as peut-être lu comme moi que le conseil général d'Indre et Loire stoppait toute subvention pour les manifestations de sport mécanique sous prétexte de rester en accord avec sa politique environnementale, et je sais que le pôle vit également de ce genre de subvention, ne crains-tu pas des jours difficiles?
Quand j´apprends cela, je présume que tous les élus qui ont voté cette décision se déplacent à pied, à cheval ou en vélo et ne touchent plus à un interrupteur de courant ! C´ est vrai que c´est tellement facile de s´en prendre à une minorité pour se donner bonne conscience. Il faut vivre avec son temps tout en étant vigilant. Les sports mécaniques sont le banc d´essai pour les véhicules de Mr tout le monde. Mais il me semble qu´il reste des chèvres à garder sur le plateau du Larzac...
Pour la survie du PMB , il est évident qu´une telle mesure ne doit pas faire boule de neige Notre existence est la volonté commune du Conseil Régional du Centre , du Conseil Général du Cher et de la ville de Bourges. Elus de bords différents mais de bonne intelligence, ils ont tous plébiscité et soutenu depuis le premier jour notre projet .Je précise que Mr Lepeltier, Maire de Bourges est très sensible à l´environnement en tant qu´ancien ministre. Nous ne vivons qu´avec les subventions de ces collectivités.
Tu as annoncé récemment l'ouverture d'un circuit sable proche de Bourges, est-ce que tu peux nous en dire plus aujourd'hui?
Depuis que j´ai pris ce poste, je suis à la recherche de plusieurs sites pour : 
            ~ un circuit de sable
            ~ un circuit pentu
            ~ un circuit SX Espoir
            ~ un circuit SX Elite
Il est plus facile de fermer un circuit que de l´ouvrir ! Je n´ai, pour l´instant, trouvé qu´un circuit de sable, mais je peux dire qu´il a sauvé l´entraînement des pilotes du Pôle pour cet hiver. Ce site est très fragile et a nécessité beaucoup de démarches ; il n´était prévu que pour le Pôle, mais il pourra être ouvert 5 fois par hiver. Je fais donc un essai le 26 février ; notre avenir de cross-men est entre nos mains : ce site doit être respecté au niveau des dates et des horaires pour les week-ends prévus. Il se situe sur la commune de Marmagne au lieu-dit du « Bois de Loup ». L´accès devra se faire par le chemin rural de Quincy- Marmagne et non pas à travers du hameau du « Bois de Loup ».
Le respect de l'environnement mais aussi le respect des autres, c'est quelque chose qui te tient à coeur, et que tu inculques à tes élèves?
Le respect des autres et des sites est essentiel pour nous faire apprécier et continuer à pratiquer. Mes pilotes doivent avoir un comportement adapté pour que quiconque estime notre discipline. Ils doivent absolument donner une belle image de leur sport ; je suis très fier quand une personne, arrivant sur le groupe, est accueillie comme il se doit et que cet adulte me fait la remarque quand à la bonne éducation de mes sportifs en charge. Ce sont de gros points positifs marqués et nous en avons bien besoin. La devise au Pôle, c´est FFM : « Faut Faire Mieux ».
Pour toi, quelles sont les qualités qu'un pilote doit posséder pour réussir?
Olivier Robert me disait qu´un pilote, c´est 3 C. Pour nous, c´est 4 C : Comportement, Cerveau, Coeur et C......s.
Tu as des pilotes en cadet, d'autres en junior, tu arrives à suivre tout le monde les week-ends de course?
Le PMB est une structure d´entraînement. Mes déplacements sur les épreuves sont à ma charge. Par passion et conscience professionnelle, je me rends sur une douzaine de courses par an en fonction de la demande, de l´intérêt et du courant qui passe entre le pilote, son entourage et moi-même. Cette année, encore, mes pilotes roulent en minime, cadet, junior, élite, europe, mondial et SX.
Quelle est la chose la plus passionnante dans ton travail?
La moto et les relations humaines.
As-tu d'autres projets en tête, ou le pôle accapare toute ton énergie?
J´aimerais pallier à 2 fléaux actuels contrariant la discipline :
            ~ le vol des motos, qui engendre une baisse d´activité et de licenciés
            ~ les intempéries hivernales qui n´incitent pas à la pratique tant en quantité qu´en qualité.
Pour cela, je travaille sur un projet de site couvert permanent, d´au moins 1,5 ha. Il me faut l´appui de milliers de pratiquants, de sympathisants et de gens du milieu moto pour aboutir. Il faut influencer, en premier lieu, la Région et la Ligue pour avoir l´appui de la FFM, afin d´influencer l´Etat. C´est un budget qui se chiffre autour de 4 millions d´euros. C´est possible et j´y crois ; tu te rends compte : un coup de fil pour réserver un créneau, le pilote est sûr de rouler, de se faire plaisir et de ne pas pourrir ni la moto, ni l´équipement. De plus, il serait possible de laisser sa moto gardiennée et assurée...
Merci Donald ! Si tu as quelque chose à ajouter, comme les sponsors du pôle.......
Les partenaires du Pôle sont : l´Etat, la Région Centre, le Département du Cher, la Ville de Bourges , Ipone, Dunlop, France Equipement, Colas Centre Ouest, Loxam Bourges, carrosserie Maïda, remorques Chevalier, Enseignes Equy, Forget formation, SAVIB 18 , Berry Floor tapis, Giat industrie, Pole Position, Sodexo, Annotext, SNEF, Assist´auto contrôle, Stop com, Ecoto, Louez-moi...Liste non exhaustive !
Il me faut également citer les Bénévoles qui nous donnent un coup de main : Sébastien Auvinet et Thierry Joly à la mécanique, Laurence Noël pour la comptabilité, Jean-Claude Béart pour l´ informatique sans oublier notre président Christian Claudel.
De plus, le pôle a peut-être un site internet?
Un blog : polemotobourges.skyblog.com
Et pour finir, je tiens à te féliciter pour tout ce que tu fais pour la moto : ta démarche est très intéressante pour la moto en général et le MX de la Ligue du Centre en particulier.
Longue vie à ton initiative et au plaisir de te rencontrer !
Merci pour le compliment Donald !