A 21 ans, et alors qu'il vient de réaliser sa meilleure saison au niveau national, Sébastien Perez doit faire un choix. Entre passion ou raison, c'est souvent cette dernière qui l'emporte. Mais, dans le cas de Sébastien, c'est un moindre mal. Il nous explique pourquoi:Tout d'abord, peux-tu nous rappeler tes plus belles saisons?
J’ai réalisé une belle saison lors de ma dernière année en 80cm3. J’étais en bagarre avec Florent Altemaire toute la saison pour le titre cadet que j’ai finalement remporté. Ensuite, je n’ai jamais obtenu les résultats espérés, par rapport à mes possibilités.
J’ai réalisé une belle saison lors de ma dernière année en 80cm3. J’étais en bagarre avec Florent Altemaire toute la saison pour le titre cadet que j’ai finalement remporté. Ensuite, je n’ai jamais obtenu les résultats espérés, par rapport à mes possibilités.
2005 a été une année difficile puisque tu es resté blessé pendant quelques mois...
Le début de saison se passait plutôt bien avec de bons résultats en championnat de France Open. J’étais parti pour faire ma meilleure année. C’est devenu difficile à partir de ma blessure. J’ai quand même pu faire une bonne partie de la saison.
Le début de saison se passait plutôt bien avec de bons résultats en championnat de France Open. J’étais parti pour faire ma meilleure année. C’est devenu difficile à partir de ma blessure. J’ai quand même pu faire une bonne partie de la saison.
Tu étais 5ième de ce championnat avant cette blessure?
Oui, j’étais régulièrement aux avant-postes, j’ai souvent raté le podium pour pas grand chose, et malgré un petit manque de régularité, je pouvais viser une bonne place au classement général.
Aujourd’hui, cette blessure est oubliée?
Ca fait maintenant 7 mois que je me suis blessé, et 3 mois que j’ai repris la moto. Mon poignet est encore très douloureux, je ne peux pas encore m’entraîner comme je l’entends. Je ne peux toujours pas rouler plusieurs jours de suite, et j’ai encore beaucoup de mal sur les freinages et les gros chocs.
Tu m'as annoncé récemment mettre le MX au second plan dans ta vie, est-ce que tu peux nous parler de ce job qui va te prendre tant de temps?
En fait, j’intègre l’équipe du "stunt show" pour être cascadeur à Eurodisney. Mon travail ne se limitera pas seulement à la moto, puisque je ferai le spectacle également en voiture. C’est vraiment une chance pour moi, j ai passé un casting cet été, sur presque 100 candidatures, nous ne sommes que 2 à être retenus. Le seul inconvénient, c’est que le spectacle a lieu aussi le week-end, je serai donc très limité pour disputer un championnat.
C’est une nouvelle expérience mais toujours en rapport avec la moto…
C’est vraiment pour cette raison que je pense avoir de la chance, mon job sera vraiment en lié à la moto. Peu de pilotes en France, même de haut niveau, peuvent réellement vivre de leur passion.
Donc, fini le championnat de France?
Oui c’est vrai. Malheureusement je ne pourrai pas y participer cette année. Je trouve ça dommage vu mes résultats en 2005 pour ma 1ière saison en 250, mais je ne peux pas me permettre à 21 ans de passer à côté d’un job comme ça. Je participerai certainement à une ou deux courses dans les environs. Puis dans tout les cas, mon poignet m’aurait trop handicapé je pense, pour jouer les premiers rôles.
Oui c’est vrai. Malheureusement je ne pourrai pas y participer cette année. Je trouve ça dommage vu mes résultats en 2005 pour ma 1ière saison en 250, mais je ne peux pas me permettre à 21 ans de passer à côté d’un job comme ça. Je participerai certainement à une ou deux courses dans les environs. Puis dans tout les cas, mon poignet m’aurait trop handicapé je pense, pour jouer les premiers rôles.
Julien Thomas en retraite, Séb Trottier très occupé au niveau national voir mondial, tu es pour ainsi dire le favori 2006 dans la ligue Open; crois-tu pouvoir contenir la jeune vague qui arrive?
A vrai dire, je n’ai même pas pensé à regarder qui allait être derrière la grille. Mon but est de faire des courses, et j’aime autant qu il y ait Séb avec nous. Plus le niveau sera relevé et plus je serai motivé! En ce qui concerne la nouvelle vague qui arrive, beaucoup ont bien progressé, mais la course ce n’est pas l’entraînement. Certains d’entre eux se croient déjà arrivés alors qu’ils ne se qualifient même pas à chaque championnat de France, ou alors ils galèrent pour marquer des points! C’est à eux de faire leurs preuves.
Parmi ces jeunes, lequel te semble le plus apte à se battre aux avant-postes?
Beaucoup roulent bien, donc c’est à eux de se démarquer.
Quel est ton objectif pour cette année?
Quel est ton objectif pour cette année?
Mon premier objectif est de me faire plaisir. Maintenant, tu peux être sûr que sur chaque course, je donnerai le meilleur de moi-même! J’aime me battre pour rouler devant. Avec ma blessure, il m’a manqué 1/3 de ma saison 2005, j ai envie plus que tout de faire des courses! Je roulerai cette année en Championnat de ligue et inter-ligue.
Lors de son interview dans ces mêmes colonnes, Laurent Besnard parlait de toi comme d'un artiste, n'aurais-tu pas trop vécu sur ce don?
Tout d’abord, je voudrais remercier Laurent qui m’a donné un coup de main à un moment où j’en avais besoin, je regrette juste de ne pas l’avoir rencontré plus tôt. Ensuite, c’est vrai que certains disent que j’ai une certaine facilité avec une moto, mais j’ai toujours travaillé. Malheureusement en course, j’ai rarement eu la vitesse que je pouvais avoir à l’entraînement. En 2005, j ai progressé énormément mentalement, et j’ai réalisé une bonne saison malgré ma blessure.
Quels sont tes qualités/défauts?
Pour les qualités: les sauts, les trajectoires et surtout l’envie de faire des courses cette année. Pour les défauts: mon poignet qui m’handicape sur les freinages et les gros chocs.
Quel type de circuit préfères-tu?
Les circuits techniques avec des ornières, plutôt meuble et avec beaucoup de saut.
Les circuits techniques avec des ornières, plutôt meuble et avec beaucoup de saut.
Est-ce qu'il y a une chose que tu regrettes de n'avoir pu faire?
Oui, je regrette de ne pas être passé en 250cm3 un an plus tôt. J’avais fait l’hiver avant la saison 2004 avec une 250 et ça se passait très bien, puis j’ai repris la 125; j’ai fait une erreur cette année là.
Oui, je regrette de ne pas être passé en 250cm3 un an plus tôt. J’avais fait l’hiver avant la saison 2004 avec une 250 et ça se passait très bien, puis j’ai repris la 125; j’ai fait une erreur cette année là.
Tu t'engages avec quelle moto cette année?
Normalement une 250 kx comme l’an dernier, même si je me laisserais bien tenter par un 450 kx-f.
Normalement une 250 kx comme l’an dernier, même si je me laisserais bien tenter par un 450 kx-f.
2T/4T, tu as une préférence?
J’ai essayé plusieurs fois un 4T et c’est vrai que j’adore, je pense même être plus rapide sur un 4T que sur un 2T. Mais pour des raisons de budget, mon choix s’arrêtera sûrement au 2T.
J’ai essayé plusieurs fois un 4T et c’est vrai que j’adore, je pense même être plus rapide sur un 4T que sur un 2T. Mais pour des raisons de budget, mon choix s’arrêtera sûrement au 2T.
Qu'est-ce que tu penses des hommes politiques qui s'attaquent aux sports mécaniques sans chercher de compromis?
Je pense que tu fais allusion à la circulaire Olin. J’ai effectué mon dernier stage de formation pour le brevet d’état au mois de janvier, c’était à Paris au siège de la FFM. Ce stage était basé sur le juridique, et ils nous ont parlé de cette circulaire; ils ont laissé entendre que nous étions plutôt sur la bonne voie pour conserver nos droits. Personnellement, je pense que c’est triste d’en arriver là, les gens qui s’attaquent au sport mécanique ne connaissent rien à notre discipline, il faudrait s’attaquer à leur centre d’intérêt et on verrait alors leur réaction!!!
Est-ce que tu crois que la fédé fait ce qu'il faut, en terme de lutte contre le bruit par exemple?
Concernant la circulaire Olin, ils sont vraiment efficace et font tout leur possible. Pour les problèmes de nuisance sonore par contre, c’est difficile de savoir quoi faire. Certains 4T d’origine ne passent même pas au contrôle du sonomètre! Et comment refuser une moto qui est d’origine?? Le propriétaire n’y est pour rien si sa moto est livrée comme cela... Maintenant il va vite falloir trouver une solution car les terrains ferment les uns après les autres à cause du 4T...
Concernant la circulaire Olin, ils sont vraiment efficace et font tout leur possible. Pour les problèmes de nuisance sonore par contre, c’est difficile de savoir quoi faire. Certains 4T d’origine ne passent même pas au contrôle du sonomètre! Et comment refuser une moto qui est d’origine?? Le propriétaire n’y est pour rien si sa moto est livrée comme cela... Maintenant il va vite falloir trouver une solution car les terrains ferment les uns après les autres à cause du 4T...
Un dernier mot?
Oui je veux tout simplement en profiter pour remercier les gens qui m’ont aidé cette saison: mes parents ( 1ier et plus gros sponsor !!), le concessionnaire X-Bikes qui m’aide vraiment et qui m’a permis d’avoir du bon matériel toute la saison grâce à Cédric ( il m’a proposé un contrat à 15 jours de ma première course alors que je n’avais rien!!!), No Fear, un grand merci à Sébastien Sagot qui est toujours présent quand j’ai besoin d’un conseil, merci à Didier Lechevestrier pour son soutien technique. Je voudrais aussi remercier les gens qui me soutiennent même dans les mauvais moments.
Oui je veux tout simplement en profiter pour remercier les gens qui m’ont aidé cette saison: mes parents ( 1ier et plus gros sponsor !!), le concessionnaire X-Bikes qui m’aide vraiment et qui m’a permis d’avoir du bon matériel toute la saison grâce à Cédric ( il m’a proposé un contrat à 15 jours de ma première course alors que je n’avais rien!!!), No Fear, un grand merci à Sébastien Sagot qui est toujours présent quand j’ai besoin d’un conseil, merci à Didier Lechevestrier pour son soutien technique. Je voudrais aussi remercier les gens qui me soutiennent même dans les mauvais moments.
Bonne chance chez Mickey!! Lol
Merci!! À bientôt sur les courses!
publié par Chris Vertigo dans: MOT POUR MOT
