Donald Adams, professeur en science du pilotage au Pôle Moto de Bourges, a profité du GP de France à Ernée pour réunir, l'espace d'une photo, quelques uns de ses élèves passés et présents. Vous reconnaitrez de gauche à droite, Donald Adams, Pascal Leuret, Loïc Léonce, Vincent Turpin, Loïc Rombaut et Seven Frossard.

Voici l'article publié ce jour dans les colonnes de la Nouvelle République du Centre Ouest:

Le pôle motocycliste de Bourges a mis la barre très haut pour sa sixième année d'existence. Parmi les six pilotes sous la coupe de Donald Adams cette saison, le junior très prometteur, Loïc Rombaut, participera ainsi au championnat d'Europe Elite, où il briguera une place dans le Top 5 !
Malgré une cheville douloureuse (entorse avec arrachement osseux), qui l'oblige à se déplacer avec des béquilles, Donald Adams est un entraîneur heureux et motivé. Pour la première fois depuis la création du pôle, il y a six ans, un pilote de la structure berruyère va en effet évoluer avec le gratin européen toute la saison prochaine.
Loïc Rombaut, actuellement 2e du championnat de France juniors avant l'ultime rendez-vous prévu fin septembre, sera ainsi engagé en Elite Europe, au guidon d'une Kawasaki 250 cm3 quatre temps. « C'est une première pour nous », se félicite justement le responsable du pôle.
Malgré une concurrence acharnée sur le circuit européen, Loïc Rombaut visera une place dans le Top 5 ! Des ambitions à la hauteur du talent du très prometteur junior qui aura l'occasion de se frotter aux meilleurs spécialistes, dès ce week-end, lors du Grand Prix de France à Ernée (Mayenne), où sa participation vient d'être validée.
Derrière le fer de lance du pôle berruyer, qui s'entraîne trois fois par semaine, cinq autres pilotes, dont trois nouvelles têtes, vont tenter de s'illustrer sur les terrains de motocross. En juniors élite, Rémy Ratier tentera lui aussi de placer sa 125 cm3 deux temps parmi les cinq meilleures places françaises. Steven Lenoir, 3e du championnat de France cadets cette saison, visera quant à lui le Top 10 chez les juniors.
L'Orléanais Alexandre Grizaud disputera pour sa part le championnat de France cadets, au guidon d'une YZ 85 cm3, avec l'ambition de s'illustrer dans le Top 5. Enfin, les deux minimes, Théo Roptin et Maxime Delange seront engagés en championnat de France minimes. Le podium semble être à la portée du premier nommé, tandis que le second cherchera à intégrer le Top 10.
La saison 2006-2007, qui débutera en mars prochain, s'annonce donc une nouvelle fois passionnante et chargée pour le pôle berruyer, bien installé depuis trois ans au Creps.

J.-.M.D.

Un grand projet de complexe moto tout-terrain est actuellement à l’étude du côté de Bourges. Donald Adams, qu’on ne présente plus dans le milieu du MX, en est l’instigateur. Si le dossier financier est pratiquement bouclé, Donald a besoin de vous pour démontrer à ses partenaires et investisseurs que ce projet d’envergure est viable dans le temps. C’est pour cette raison que je vous présente en avant-première ce complexe moto tout-terrain, dans le but de récupérer votre avis à travers les commentaires que vous laisserez sur cet article. C’est votre opinion qui va faire pencher la balance d’un côté ou de l’autre ; à vous de jouer :

Le complexe comprendrait 6 circuits distincts :

Circuit n°1 : circuit de glisse :
C’est un circuit très simple, plat et de forme ovale. Aucun obstacle, juste le plaisir d’accélérer et de contrôler sa moto. De plus, il est tout à fait envisageable d’avoir un grand développé avec au milieu un petit tracé pour motos d’initiation et jeunes enfants.
C’est un très bon moyen de faire débuter tout un chacun.

Circuit n°2 : prairie :
Encore un circuit simple de part son relief plat sans aucun obstacle. Par rapport au circuit de glisse, la complication consiste du fait de l’existence de virages à droite et à gauche ponctués de lignes droites de longueurs variables. Les rayons des virages sont également variés.
C’est une étape supplémentaire vers le pilotage.

Circuit n°3 : Moto-cross :
La piste de Soye-en-Septaine serait utilisée pour la partie MX. Ce serait la seule piste située à l’extérieure du complexe. Elle proposerait l’initiation aux sauts en douceur, phase suivante du pilotage après l’apprentissage sur prairie.

Circuit n°4 : Moto-cross concept :
Ce type de circuit a été développé par Philippe Branlé. Il se compose d’enchaînements de sauts faciles, quelques lignes droites de vagues (grand whoops). C’est une initiation au SX. Les pilotes amateurs, avec des bases acquises au fil des autres circuits pourront se faire plaisir sans danger car les obstacles sont calculés et façonnés de manière à ce que l’erreur soit pardonnée.

Circuit n°5 : champ de bosses :
Discipline en pleine expansion, le FMX aura également sa place dans ce complexe. Les Free-stylers pourront venir s’éclater sur un site permanent où tous les sauts seront possibles. La rampe fera bien sûr partie du jeu.

Circuit n°6 : piste SX/MX couverte :
C’est bien sûr la partie importante de ce complexe, le coeur du projet. L’idée est venue du constat de la rareté des circuits d’entraînement et de l’inexistence de circuit permanent et surtout couvert, et cela tant en France qu’en Europe. De plus, concernant la pratique même du Moto-cross, il y a de moins en moins de bénévole, ce qui implique que les circuits sont de plus en plus fermés à la belle saison afin de minimiser leur entretien ; fermés encore plus à l’inter-saison car boueux et vulnérables, voir impraticables.
Le caractère évolutif et polyvalent du site proposera une piste qui, empruntée de différentes façons, permettra aux pilotes de tous niveaux de s’exprimer et de progresser à leur rythme. Le site, de 1,5 hectares, fera appel à de la terre de qualité identique et il sera donc facile d’en modifier son profil.

Ce complexe sera homologué FFM. Il existe sur Bourges un club fortement impliqué dans le Moto-cross et la formation qui est le MC du Berry, organisateur du MX de Soye-en-Septaine, possédant en son sein une école de pilotage depuis 1989 et ayant également œuvré pour l’implantation du pôle motocycliste de Bourges au travers de son président, Christian Claudel. Ce club sera donc le support fédéral local permettant l’utilisation de site avec le label FFM pour :
• Groupes scolaires dans le cadre d’une initiation "sécurité routière".
• Groupes école de sports de la ville de Bourges.
• Groupes Centre Aéré (C.A.T.S.S).
• Entraînement des pilotes du pôle motocycliste de Bourges.
• Séances d’entraînements libres pour pilotes individuels ou par groupes.
• Stages de pilotage.
• Cessions de FMX
• Contest Jump.
• Compétitions nationales, internationales, championnat de France, d’Europe, Mondial.
• Compétitions pour une fédération étrangère.
• Essais presse.
• Essais pour des marques, concessionnaires.

Idéalement placé au centre de la France, et donc de l’Europe de l’Ouest, on peut supposer qu’énormément de pilotes et teams pro utilisent le site durant l’hiver pour le testing d’avant-saison.

Aménagements complémentaires :
• Bâtiment d’accueil : sanitaires, douches, salle de réunion, salle de presse, house-club.
• Logement de gardien.
• Parking, camping.
• Aire de lavage.
• Garage à moto.

Voilà les grandes lignes de ce projet ambitieux qui serait unique en Europe de part son circuit couvert et donc utilisable 365 jours pas an. J’espère avoir titiller votre âme de passionné à travers cette présentation. Maintenant, à vous de jouer en appuyant ce projet par vos commentaires….

C'est pratiquement acquit, les transpondeurs débarquent dans la Ligue du Centre en 2007. Un bonne chose pour les chronos du matin, mais aussi un grand confort pour les chronomètreuses, surtout par temps de pluie (boue). Une formation pour prendre connaissance du matériel a lieu le 09 Septembre pour les utilisateurs de la Ligue, et un essai grandeur nature, afin de valider tout ça, est prévu pour l'épreuve de St Maur à la fin du mois. A suivre!

C'est lors des 12 Heures de Pont de Vaux que le quadeur Vincent Vassel a chuté lourdement. Poumon perforé mais surtout touché aux vertèbres, il vient tout juste d'être transféré sur Orléans afin d'y être opéré.
On lui souhaite beaucoup de courage et un rapide rétablisement.