D'ici à 2010, un complexe d'un nouveau genre verra le jour dans le département du Loiret. A mi-chemin entre un parc d'activité et une zone de loisirs, le projet Mécapôle Loiret créera de nouvelles synergies économiques autour des sports mécaniques. la plupart des disciplines devrait y être représenter, reste à savoir si la partie réservée au tout-terrain sera à la hauteur des attentes des pratiquants de MX. Un terrain d'entraînement praticable toute l'année serait un plus dans la région, mais pour avoir la réponse, il faudra patienter encore 3 ans.

Alors qu'il préparait comme jamais sa saison 2007, Valentin Bruère s'est blessé au genoux. S'il ne sait pas encore l'étendue exacte des dégâts, le plus jeune des 2 frères Bruère va inévitablement manquer le début de saison alors qu'il avait prévu une participation au championnat de France Junior. C'est décidément une mauvaise série dans la famille puisqu'après Kévin (double fracture malléole/astragale), Christian (opération d'une vielle blessure aux genoux), c'est au tour de Valentin de goûter aux joies des béquilles. Le vert Kawa est la couleur de l'espoir, on y croit les gars !
Valentin a besoin de votre soutien !

Comme promis, la Station MX a fait le point avec Loïc Cartier au terme de son Trophée Andros 2007. Avant de revenir sur la bonne vielle terre du MX, il nous livre ses impressions :

Loïc, quel est ton bilan sur ce Andros?
Pas trop mal!! J’ai manqué un peu de régularité. Les conditions de course n’étaient pas terrible cette saison. On n’a pas eu une seule course avec de la glace tout le week-end.
Ces conditions particulières t'ont gêné pour les courses mais aussi pour l'entraînement, je crois?
Oui car j'avais prévu un petit budget pour aller m'entraîner en début de saison et je n’ai pas pu à cause de cette météo clémente. Il faut savoir que s'entraîner sur la glace coûte très cher, 40 € la demi heure sur un anneau à St Dié-des-Vosges et 150 € de l’heure à Val Thorens. Du coup, il m’a fallu une ou 2 courses pour me réadapter à la glace et retrouver de bonnes sensations.
Le premier soir à Isola 2000, tu réalises ton seul podium de l’année, une bonne satisfaction quand même?
Oui je suis content quand même de ma saison. J’ai pris beaucoup de plaisir à rouler cette année encore et c’est l'essentiel. Avec un peu plus de chance, j’aurais pu refaire un autre podium à Serre Chevalier et peut-être Lans-en-Vercors également. Mais avec des si...
Est-ce que tu t'es senti plus rapide que l'année dernière?
Passé le temps d’adaptation du début de saison, oui.
Le plateau était homogène cette année, le niveau a encore progressé !?
Oui très homogène ! Il fallait être très rapide dès les essais chronos pour avoir une bonne place sur la grille et espérer un podium en finale. La majorité des pilotes qui sont devant ont déjà 5 à 8 saisons d'Andros derrière eux et d'ailleurs, les 10 premiers ont tous au moins 4 saisons minimum. Sur la glace, pour être devant, il faut du métier. Même Alain Prost a mis 3 ans pour gagner chez les autos.
On a cru à un moment que Jonathan Mongarny pouvait aller chercher Maxime Emery, puis finalement, celui-ci a repris le large; ils nous ont offert un beau duel !
Oui, je pense que Maxime a eu Jonathan au moral. Il était toujours bien placé, jamais au delà de la 5ième place en finale alors que Jonathan est un peu comme moi, il peut tout gagner et ne pas avancer le week-end suivant. Il y a eu pas mal de changement de leader quand même pendant la saison. Je crois que Maxime a pris le maillot jaune à partir de Lans.
De son côté, Schneider s'est bien battu aussi, mais a connu un gros creux à mi-saison.
Comme je te disais tout à l’heure, c'est l'Andros. Il faut faire des essais chronos super bien pour être placé en première ligne en demi, et refaire une bonne place en demi, genre dans les 2 pour être sur la première ligne en finale, tout ça sur 8 tours de 55 secondes en gros!!!
Cette année, il y a eu beaucoup d'accrochages sur la piste, qui ont entraîné quelques tensions, c'était assez inhabituel…
C’est certainement parce que le niveau est de plus en plus élevé et qu’il y a de plus en plus d’enjeu. Une saison d'Andros en moto, c’est 15 000 € pour 7 courses à peu près. Et puis, il commence à y avoir de grosses structures qui s'intéressent au Trophée, comme GPKR avec Emery et Schneider, HM pour Mongarny et le team KTM.
Tu penses que d’ici quelques années, le Pilot Bike va se professionnaliser avec l'arrivée de nouveaux teams?
Oui je pense ; l'organisateur travaille dans ce sens. Déjà, il n’y a pas beaucoup de discipline qui ont une émission TV retransmise après chaque course, hormis les bitumeux et ça, c’est un vrai plus.
Tes sponsors sont satisfaits et prêts à te suivre encore l'année prochaine?
J’espère que oui!!! J’aimerais bien faire une dernière saison sur la glace. Sans mes partenaires, cela n'aurait pas été possible. Je les remercie tous de leur soutien : mon concessionnaire "Honda Culture Moto" à Montluçon, Heuroboost, Click’Air pour les suspensions, Lazer pour les casques, Troy Lee Design pour les tenues, Bud Racing, le Moto Club de Theillay, France Enseigne Service à Vierzon, Automobile Club du Centre, le Moto Club du Berry, Donald Adams, Konica Photo Express à St Doulchard, sans oublier le Conseil Général du Cher. Je tiens également à remercier spécialement Daniel Colomina à qui je souhaite un prompt rétablissement. Merci à tous !
Maintenant, place au MX?
Oui je voulais aller m'entraîner Dimanche mais je ne suis pas encore bien remis de ma chute de St Dié. J’ai un gros hématome qui part de l'aine jusqu’au genoux.
Première sortie officielle à Cléry St André pour la Ligue Open ?
Non malheureusement ! Je fais le championnat de Ligue d'endurance avec Bruno Da Costa et il y a l’ouverture à Laurière (87) ce jour-là.
Merci Loïc et bravo pour cette 9ième place au Trophée Andros 2007.

St Dié des Vosges accueillait la Super-finale du Trophée Andros 2007, course ne comptant pas pour le classement du Trophée. Superbement bien équipée, la station des Vosges a offert aux pilotes un vrai miroir de glace digne des plus belles patinoires de France :

Disputée sous le format demi-finale, repêchage, finale, cette épreuve ne comportait que 12 places en finale. Il ne fallait donc pas s’endormir pour gagner sa place en finale. C’est ainsi qu’on a vu les 2 leaders du Pilot Bike 2007 passaient par les repêchages après avoir connu une entrée en matière un peu difficile. Partis du fond de grille en finale, Maxime Emery et Jonathan Mongarny ne tardaient pas à remonter le pack pour finir l’année sur une 2ième et 4ième place respective. Ce léger contretemps des favoris profitaient aux outsiders, en tête desquels on retrouvait Sylvain Dabert qu’on n’avait pas vu à pareil fête cette année. Auteur du holeshot, le pilote JLD Avia résistait jusqu’à la ligne d’arrivée au retour du champion 2007. Belle victoire pour ce jeune pilote qui n’était pas monter sur un podium avant St Dié. Noël Duvert, l’un des meilleurs performers de cette fin de saison, terminait avec un nouveau podium. Difficile voyage dans les Vosges pour Loïc Cartier qui chutait en demi suite à un accrochage avec Eddy Richer, ce qui provoquait l’arrêt de la course. Relevé avec une déchirure musculaire, Loïc ne parviendra pas à franchir le cap des repêchages.
C’est ainsi que se termine la saison blanche de Loïc, 9ième final et un podium à son actif. Mais nous aurons l’occasion d’en reparler avec lui d’ici quelques jours, histoire de faire un petit bilan avant sa saison MX.

Super-finale:
1. Dabert (YAM) ; 2. Emery (KAW) ; 3. Duvert N (YAM) ; 4. Mongarny (HON) ; 5. Richer (KTM) ; 6. Dalbec (YAM) ; 7. Lassaigne (KTM) ; 8. Neyron (APR) ; 9. Girard (HSB) ; 10. Peyronon (HSB) ; 11. Schneider (KAW) ; 12.Serratrice (KTM).

Pour rappel, le classement final après 7 épreuves:
1. Emery (KAW) 338 pts ; 2. Mongarny (HON) 286 ; 3. Schneider (KAW) 276 ; 4. Lassaigne (KTM) 251 ; 5. Girard (HSB) 237 ; 6. Duvert N (YAM) 231 ; 7. Dalbec (YAM) 202 ; 8. Richer (KTM) 187 ; 9. Cartier (HON) 182 ; 10. Dabert (YAM) 165 ; 11. Landais (KAW) 151 ; 12. Chutaux (HON) 114 ; 13. Desmaris (YAM) 108 ; 14. Neyron (APR) 100 ; 15. Bergeron (HON) 49 ; 16. Hamelin (HON) 45 ; 17. Trottier (HVA) 43 ; 18. Queirel (KTM) 9.

L'AMMB vous propose ses services qui vont de la découverte de la moto pour les plus jeunes aux cours de pilotage pour pratiquants confirmés, en passant par des séjours en centre de vacances. Cette association vous accueille tout au long de l'année sur le circuit des 5 arpents à Cléry-saint-André (45). Le site internet est désormais en ligne, le meilleur moyen d'en savoir plus sur toutes les formules proposées par Morgan Burault et son équipe.