L'annonce est officialisée sur le site du team MD Racing, Benjamin Boidras roulera pour le team de Didier Vuillemin et Mario Montéro en 2007. Il fera équipe avec les Juniors Cédric Soubeyras et Christophe Charlier, et le pilote Elite Frédéric Sandouly. Cette équipe, qui a prouvé son savoir faire cette année, devrait lui permettre de gravir un échelon supplémentaire, celui de l'Elite française. Good luck Benji !

La 2^ième épreuve du Trophée Andros s’est déroulée en Andorre sur une glace à nouveau fondante. Seuls les essais libres se sont disputés sur une piste conforme à ce qu’on attend d’un Trophée Andros. Ces conditions particulières ont créées quelques surprises, comme la victoire d’Alexandre Schneider (2/1) devant Noël Duvert (5/2)lors de la 2^ième finale. Si Alexandre a été le plus à l’aise sur le bitume du Pas de la Case, les 2 hommes forts de ce championnat sont bien Maxime Emery (3/4) et Jonathan Mongarny (1/3), ce dernier prenant la tête des opérations à l’issue des 2 finales Pyrénéennes.
Loïc Cartier (12/13) a quitté les Pyrénées déçu et énervé. Arrivé avec des pneus neufs sur sa Honda HM, il réalise le meilleur temps de son groupe lors des essais libres, mais le bitume aura vite fait de ruiner ses gommes par la suite. Pas très à l’aise dans ces conditions de course, Loïc n’a pas réussi à accrocher le top10 dans les finales et attends avec impatience une vraie glace. Au provisoire, le pilote Honda se retrouve à plus de 20 points du top5, il va falloir cravacher !
Sébastien Trottier (18/10) continue son apprentissage en altitude. 2 fois 4^ième dans ses demi-finales, il chute en finale 1 alors qu’il était dans les 7 premiers. Plus prudent en finale 2, il marque les points de la 10^ième.
Direction l’Alpe d’Huez dès le week-end prochain pour la suite des évènements, avec souhaitons-le, l’arrivée de la neige. D’ailleurs, ça serait une bonne idée pour les fêtes de fin d’année, n’est-ce pas ??!!    

Après une année sportive durant laquelle les Centristes se sont illustrés sur les scènes nationale et mondiale du MX, l’heure est venue de désigner celui qui a le plus marqué les esprits de cette année 2006. Le sondage lancé à l’origine sur le forum de la Station MX ayant pris une tournure particulière, ce sont les votes des abonnés à la newsletter de la Station qui ont été pris en compte. Alors, qui va succéder à Vincent Cossard, vainqueur 2005 ? Voici donc le résultat que tout le monde attend :   

1. Morgan Jacquelin 35%
2. Sébastien Trottier 19%
3. Christopher Coelho 15%
4. Alexandre Grizaud 10%
5. Loïc Léonce 8%
6. Aurélien Moreau 7%
7. Franck Hume 4%
8. Benjamin Boidras 2%
9. Vincent Cossard 0%
10. Autre 0%

 Morgan Jacquelin empoche donc le titre honorifique et au combien recherché de Centriste de l’année. Vous l’avez  plébiscité pour ses bons résultats dans le championnat de France Junior auquel il participait pour la dernière fois, mais également pour sa constance aux avant-postes des championnats de ligue Espoir et Open. Morgan termine devant Sébastien Trottier. Le néo pilote Husqvarna vous a plus convaincu par son palmarès que par son résultat brut 2006. Mais sa cote est en hausse par rapport à l’année dernière et ce n’est pas terminé puisqu’on le retrouvera en MX3 l’année prochaine. Christopher Coelho complète le podium avec 15% des votes. Vous avez apprécié sa combativité et sa volonté de donner le meilleur de lui-même à chaque instant. Dans l’ensemble, vos votes sont le reflet du TopCentriste que vous connaissez bien. La grosse différence vient de la 5^ième place de Loïc Léonce, un peu délaissé malgré qu’il ait été le seul à rouler au plus haut niveau cette année.
Quoi qu’il en soit, Morgan est le grand vainqueur du "Centriste de l’année", un titre qu’il mérite amplement. Les débordements constatés sur le forum prouvent combien vous êtes passionnés par ce sport, et combien vous aimez ces pilotes qui se donnent à fond chaque week-end sur tous les circuits de France et du monde. Merci à tous d’avoir participer et rendez-vous en fin d’année prochaine pour la 3^ième édition de ce désormais grand classique de la Station MX.

Christopher Coelho, l’un des fers de lance Centristes, a réussi avec succès son passage en National 125. Fort de cette première expérience, c’est avec un atout supplémentaire qu’il va se présenter sur la grille de départ 2007 de ce même championnat, un atout qui s’appelle JTC Racing Team. Cette équipe motivée devrait lui permettre de s’exprimer pleinement :

Christo, tu fais partie intégrante du team que vient de monter Julien, comment as-tu pris cette nouvelle?
Nous en parlions de plus en plus depuis le début de la saison. J'ai tout de suite vu que Julien était très motivé par cette idée. Pour moi, savoir qu'il allait rouler à mes cotés m’a fait vraiment plaisir. Je suis si content de pouvoir partager autant de choses avec lui, c’est que du bonheur !
D’autant plus que Julien avoue se lancer dans cette aventure pour t'aider à entrer dans le grand bain du MX français ; est-ce que ça te met une pression supplémentaire?
Ce ne sera que de la "bonne" pression, j'espère...C'est vrai que je me dois de bien rouler et de me donner à fond encore plus chaque jour. Ce n'est pas facile c'est vrai, mais il fait tellement de choses pour moi que je n’ai pas le droit de le décevoir. Je prends du plaisir chaque week-end et pour l'instant, ca se passe bien.
Cette année, c'était ta première saison complète sur un championnat de France, satisfait par ta prestation?
Oui, je suis plutôt satisfait du résultat final, malgré un vrai manque de régularité durant chaque course. Les 2 ou 3 courses où je n'ai pas marqué de points, ont été parfois difficiles moralement, mais j'ai beaucoup appris tout au long de l'année, sur toutes les courses. Une bonne année !
A quoi attribues-tu ce manque de régularité?
Mon début de saison s'est plutôt bien passé et alors que j'aurais dû redoubler d'effort, j’ai relâché mon entraînement et ma concentration, ce qui m’a coûté trop d'erreurs. Du coup, j’ai perdu confiance et les mauvaises courses se sont enchaînées, c’était en milieu d’année. Ceux sont ces erreurs là qu'il ne faut plus que je reproduise et il est important sur un championnat tel que celui-ci, de rester concentré et affûté toute la saison.
Mais tu as sût réagir, avec un très bon résultat à Montgueux, le meilleur de ta carrière je pense...
Oui! On peut dire que c’est de loin le meilleur. Pourtant, le week-end n'avait pas très bien commencé, je n'étais pas très à l'aise le samedi, toujours à cause de ce manque de confiance. J’ai alors passé la nuit à réfléchir, à me remettre en cause et après un footing matinal, j’étais prêt à me donner à fond pour les manches. Et c’est ce qui s’est passé, j’ai fait 3 grosses manches en roulant bien. J'étais très étonné quand même!
Comme quoi beaucoup de chose se passe dans la tête; le mental est important, et je crois que Julien t'en a fait prendre conscience cette année?
Oui beaucoup de choses se passent dans la tête et sans se remettre en question chaque week-end, il le faut de temps en temps. Julien m’a beaucoup aider à ce sujet en me suivant sur chaque National, en étant toujours avec moi même si ce n’était pas toujours facile pour lui.
Tu avais encore l'age de faire le Junior cette année puisque tu as 18 ans depuis 2 mois; est-ce que c'est une bonne chose d'avoir attaquer si tôt le 250 4T ?
Je ne vais pas dire que ce choix vienne complètement de moi. Ma première année en 125 s'est très mal passée à cause de nombreux soucis mécaniques. La 250 4T faisait parler d’elle comme étant une superbe moto et mon père ne voulait plus de 125. C'est vrai que quand je l'ai essayée, c'était vraiment le top et je n'avais plus envie de retourner sur mon 125. Mais avec le recule, je prends ça comme une erreur,…..enfin, peut être pas une erreur mais un mauvais choix. J'aurais aimé me battre avec tous les juniors de mon age et suivre un parcours "logique" après le 85, d'autant plus que le Junior est plus médiatisé. Je regrette un peu, mais ça ne m'a pas empêché de rouler!
Se battre contre des pilotes plus expérimentés peut t'avoir aidé à progresser plus vite également; le niveau du National 125 est loin d'être ridicule non?
Le niveau est pour moi identique entre Junior et Nat 125, mis à part les 3 premiers du Junior. Rouler avec des pilotes expérimentés m'a aidé sur certains points, mais ce qu'il manque à ce championnat, c'est de la fougue, de la hargne, des jeunes quoi !!! C'est un très bon championnat, loin d'être ridicule c'est évident.
Et côté ligue, on pensait te voir plus proche de la tête, mais là encore, la régularité t'a fait défaut?
Oui. Tout comme à Glénac pour l’ouverture du Nat 125, je pense avoir montré à Cléry mon niveau grâce au travail fait l’hiver dernier. Le relâchement qui a suivi vaut autant en National qu'en ligue. Ca a été dur sur certaines courses, des erreurs des erreurs et encore des erreurs à ne pas faire!
Tout ça ne peut que te rendre plus fort l'année prochaine...
J’espère bien, on verra ça. Mais il est encore un peu tôt pour en parler, je n'y pense pas trop.
Oui, pour l'instant, c'est la période hivernale alors, comment ça se passe, tu as déjà repris l'entraînement?
Oui c'est la dure période qui commence! Pour l'instant, ça va, j'ai repris l'entraînement et ça se passe bien. C’est assez chargé niveau physique, moins au niveau moto.
Pas de problème avec le passage sur Yamaha?
Non au contraire, je suis très content de rouler sur cette moto. Elle me plait beaucoup et je me fais énormément plaisir à son guidon.
Grâce aux fidèles partenaires de Julien, vous allez disposer de machines très affûtées, ça va te changer par rapport à cette année où ta moto de 2005 commençait à être rincée ?
Julien a fait beaucoup de démarches pour que ça se passe ainsi pour le moment. Je suis très heureux de le rejoindre aux cotés de ses anciens partenaires, je pense particulièrement à Pierre Chanteloup de FD MOTOSHOP. J'ai eu la chance de faire sa connaissance il n'y a pas si longtemps et ça s'est très bien passé, je suis très content. C'est vrai que ça changera de l'an denier...
Tu as vu le calendrier 2007 du Nat 125; tu connais la plupart des terrains?
J’ai bien sûr vu le calendrier oui, mais d'une année sur l'autre, ça peut changer. De toute façon, peu importe le terrain, il faudra se donner à fond.
Tu iras t'entraîner sur certains d'entre eux cet hiver?
J’essaierai d'aller principalement sur ceux que je ne connais pas bien, évidemment en la compagnie de Julien.
Les fêtes de fin d'année, c'est dans 8 jours maintenant, alors, qu'est-ce qu’il va y avoir dans la hotte du père noël?
Dans la hotte du père noël ? Je n'en sais rien du tout! Je verrai bien ce dont j'ai besoin mais pour l'instant, il n’y a rien qui me titille l'esprit. Tu m'offres quoi?   :-)
C’est moi qui pose les questions !   :-)   Merci Christo et bonnes fêtes de fin d'année !
Bonnes fêtes à toi également! Merci encore une fois pour ce que tu fais pour nous tous...à bientôt.

Après la présentation des forces en présence il y a 15 jours, les choses sérieuses commençaient ce week-end, toujours à Val Thorens. Malheureusement, la météo encore trop douce a provoqué l'annulation de la finale du Samedi, la glace se faisant de plus en plus rare. Mais tout est rentré dans l'ordre après une nuit enfin froide (-11°) et un gros travail des organisateurs, ce qui a permis aux pilotes de disputer leur première finale de l'année:

Tout a bien commencé pour Loïc Cartier qui réalise le 2ième temps de la première séance chrono, remportée par Jonathan Mongarny. Fort de cette bonne mise en jambe, le pilote Honda HM profite de la séance chrono suivante pour tester de nouvelles trajectoires, sans réussite puisqu'il termine 9ième alors que Mongarny conserve la pôle. En demi-finale, Loïc réussit un bon départ mais va chuter avant le terme du premier tour. Reparti attardé, il termine cette course à la 7ième place. Pour la finale disputée Dimanche en fin de matinée, Loïc est placé assez loin sur la grille après ses déboires de la veille. Malgré cela, il reviendra à la 7ième place de cette finale, après avoir réaliser des chronos très réguliers. Satisfait par ce résultat, son objectif pour la prochaine épreuve, dès Samedi en Andorre, sera d'être mieux placer au départ afin de prendre le bon wagon en finale.
Du côté de Sébastien Trottier, la prise de contact avec la glace de l'Andros s'est plutôt bien déroulée. 14ième dans la première séance chrono, c'est lors de la suivante qu'il pointe le bout de son nez avec un troisième temps à moins d'une seconde de Jonathan Mongarny. En première ligne pour le départ de sa demi, Sébastien est victime de la bousculade du premier virage. Le temps de repartir, les autres sont déjà loin et c'est très attardé qu'il termine sa manche. La finale est plus calme pour le pilote Husqvarna parti du fond de la grille. Sébastien apprend la glace et améliore ses temps tour après tour pour finir 8ième, dans la roue de Loïc.
Du côté des ténors, 2 pilotes semblent sortir du lot: Mongarny et Emery. Après avoir dominé la journée de Samedi, Jonathan Mongarny doit céder la victoire en finale au tenant du titre Maxime Emery. Auteur du holeshot, le pilote Kawasaki fait le forcing d'entrée de jeu et maintient l'écart sur ses adversaires jusqu'au terme de la course. Mongarny 2ième, c'est Olivier Girard qui complète le podium après avoir pris le dessus sur Dabert et Lassaigne.
Voilà pour l'ouverture de l'Andros. Les aventures de nos 2 Centristes au pays des glaciers continuent dès le week-end prochain au Pas de la Case en Andorre.

Finale:
1. Emery (KAW); 2. Mongarny (HON); 3. Girard (HUS); 4. Dalbec (YAM); 5. Schneider (KAW); 6. Lassaigne (KTM); 7. Cartier (HON); 8. Trottier (HVA); 9. Dabert (YAM); 10. Chutaux (HON); 11. Queirel (KTM); 12. Landais (KAW); 13. Néron (APR); 14. Raynaud (KTM); 15. Desmaris (YAM); 16. Hamelin (HON); 17. Duvert K (YAM); 18. Duvert N (YAM).