RAPPORT MORAL 2007 DU MOTO CLUB de Gien:
Historique du projet : championnat de France.
Le circuit de MotoCross d’Argent sur Sauldre existe depuis une cinquantaine d’année. Organisé dans les premières années par le comité des fêtes local, puis par le moto club du Berry, il est ensuite passé entre les mains du moto club de Gien dans les années 1970. De nombreuses épreuves de prestiges vont se succéder avant que cette organisation ne décline. En effet en 2001, le MotoCross accueillait moins de 400 spectateurs. Il fallait réagir sous peine de disparaître !
En ce début d’année 2002, une nouvelle équipe de dirigeant est formée avec un objectif : Organiser un championnat de France dès 2004. La motivation des bénévoles est très forte. L’équipe du club est renforcée par le comite des fêtes d’Argent sur Sauldre et tous travaillent mains dans la main. Les communes de Gien et D’Argent, intéressées par le challenge, portent le projet au maximum, ainsi que la presse locale qui se fait l’écho de ce mouvement.
L’édition 2002 du MotoCross est satisfaisante. Le public revient plus nombreux voir ce spectacle. Nous sommes sur la bonne voie.
Après des centaines d’heure de travails réalisés par les bénévoles, des coups de main de nombreuses entreprises locales, le circuit se modernise et devient plus sécurisant pour les pilotes et très agréables pour les spectateurs. L’ensemble du cahier des charges nécessaire pour l’organisation d’un championnat de France a été réalisé et tout est prêt en 2004 pour que ce circuit accueille pour la première fois une épreuve de championnat de France.
Cette première organisation de niveau nationale est une parfaite réussite. Nous connaissons mieux nos capacités d’organisateurs et nous nous rendons bien compte du potentiel de ce circuit.
En 2005, nous adoptons une nouvelle stratégie. Nous allons proposer ce spectacle avec l’entrée gratuite. Le but est de créer un évènement local capable de déplacer beaucoup plus de public. Les partenaires séduits par nos arguments sont encore plus nombreux et grâce à une réorganisation interne du club, nous baissons nos frais fixes d’organisations. Cette année là, nous décidons de monter un spectacle de Freestyle pour dynamiser cette nouvelle édition. Le succès du MotoCross est énorme. Le public est séduit par ce spectacle de haut niveau et l’ambiance excellente. Les familles reviennent voir du MotoCross, le public est plus jeune, plus diversifié. C’est une magnifique réussite d’autant que les résultats financiers sont positifs.
Grâce à cette dynamique du succès, nous enchaînons les éditions avec le même état d’esprit et la même stratégie commerciale. Le MotoCross de 2006 est de nouveau une belle réussite populaire et la satisfaction viendra aussi et surtout dans la satisfaction de voir les équipes de bénévoles mieux armés et plus efficaces. Tout semble aller pour le mieux !
Mais en ce début d’année 2007, c’est le coup de théâtre. M Nigon, propriétaire d’une partie du circuit souhaite reprendre son terrain pour pouvoir vendre sa propriété. C’est la stupeur pour les bénévoles !
Pour rappel : le circuit de MotoCross d’Argent sur Sauldre occupe environ trois hectares. Une partie est propriété du comité des fêtes locale. L’autre partie est propriété de M Nigon. Une convention a été signée entre les deux associations, mais rien n’existe entre M Nigon et le club. Nous avions demandé à plusieurs reprises s’il était possible d’avoir un bail, ce que les propriétaires ont toujours refusés. Le terrain a toujours été prêté à titre gratuit depuis le début de notre collaboration et nous nous en sommes toujours satisfait car nous savions qu’il était impossible pour le club de trouver un autre circuit en particulier sur la commune de Gien.
Cette année 2007 est très difficile à vivre pour notre association. Même si les discussions entre le propriétaire et le club existent, nous ressentons les difficultés à venir pour résoudre de manière définitive le problème. Nous réussissons malgré tous à mettre sur pied cette édition du MotoCross d’Argent dans l’urgence. L’autorisation du propriétaire nous est parvenue un mois avant !!!
C’est alors que l’ensemble des équipes se met au travail avec une ardeur décuplée. Le budget publicitaire est bouclé en quelques semaines. Le travail ne manque pas car nous décidons de frapper les esprits en proposant un spectacle en nocturne le samedi soir. Dans l’urgence, nous installons un éclairage pour la zone de Freestyle et un groupe d’étudiant est chargé de trouver un groupe de rock capable de tenir quatre heures sur scène avec un budget très serré !
La piste et les abords du circuit sont parfaitement préparés, tout est prêt pour accueillir les participants venus de toutes la France et les spectateurs. Nous mettons aussi un point d’honneur à assainir les parkings spectateurs en réalisant un réseau de fossés capables de drainer l’eau. Un travail remarquable vient d’être réalisé en quelques semaines. C’est bluffant !
Le grand jour est arrivé. La journée du samedi est magnifique. Le circuit est unanimement approuvé par les pilotes. Les équipes de bénévoles sont bien constituées et connaissent parfaitement leur travail. Le public arrive en masse pour la soirée qui débute par un superbe concert. Les musiciens ne ménagent pas leurs efforts pour faire monter l’ambiance.
La nuit tombe et c’est alors que la magie opère. Le spectacle offert par nos freestylers est génial, le public très impliqué réagi à merveille. Nos deux freestylers de niveau mondial sont littéralement portés par les spectateurs et un feu d’artifice clôture cette extraordinaire soirée.
Le lendemain, la partie sportive occupe le terrain et tout se passe à merveille. Les horaires sont respectés à la minute prête, signe que tout roule. Hélas la pluie fera sont apparition en début d’après midi pour ne plus nous lâcher !
Nous serons obligé d’annuler les démonstrations de freestyles pour raison de sécurité. Malgré le mauvais temps, le public est quand même venu en masse. Signe évident que le MotoCross D’argent sur Sauldre est devenu la plus belle épreuve dans la région. Nos efforts n’auront pas été vains !
Malgré cette météo catastrophique, le résultat financier de cette manifestation sera supérieur aux prévisions avec un résultat positif de 6186 €. Nous pouvons facilement imaginer ce qui se serait passé avec une météo conforme à la saison. Nous aurions alors réalisé un carton !
La course sur prairie de Gien initialement prévue en nocturne sera modifiée au dernier moment et proposé le samedi après midi. Ce profond changement, associé à une communication très insuffisante fera que le nombre de spectateurs est inférieur aux autres années. Malgré tout, la course est toujours aussi agréable pour les pilotes. Prêts de 35 licences « à la journée » seront signées pour l’occasion signe de l’intérêt des non compétiteurs pour cette épreuve. Nous réalisons un résultat positif de 600€, ce qui est bien compte tenu des évènements.
En cinq ans, nous avons dépassé les 55 000€ d’investissements sur le circuit. Cet effort a été possible grâce aux bons résultats de nos manifestations. Ces bénéfices sont systématiquement réinvestis dans l’amélioration de notre outil de travail.
Seul ombre au tableau, c’est la baisse du nombre de licenciés. Le sport moto est de plus en plus coûteux et nombre de personnes hésitent à se lancer dans cette aventure. Le club ne dispose plus de pilotes de notoriétés capables de gagner des titres tous les ans. La subvention de fonctionnement allouée au club par la ville de Gien est en baisse régulière alors que dans un même temps, le club est de plus en plus actif avec des manifestations toujours plus importantes, plus prestigieuses et aussi plus coûteuses.
Cet état de fait sera difficile a inversé. C’est pourquoi, nous souhaiterions un ajustement conforme à nos ambitions et à la notoriété du club de Gien dégagé par ces manifestations.
Pour 2008, nous avons toujours autant d’ambitions.
Au niveau des organisations :
En février : Entraînement officiel, stage de formation commissaires et examen du CASM.
En mai : biathlon avec épreuve de VTT de nuit.
• En mai : méchoui aux beaux jours ?
• En juin : Championnat de France de MotoCross et spectacle de Freestyle en nocturne.
En septembre : Course sur prairie de Gien en nocturne.
Au niveau des investissements :
1°Nous allons faire évoluer la zone Freestyle pour pouvoir disposer deux rampes cotes à cotes. L’éclairage sera revu avec des projecteurs plus adaptés.
2°Nous voulons terminer la fermeture du club house et l’isolation de la cuisine.
3° réussir l’entretien des abords du circuit
4° remise en état des wc :
5° gérer les commissaires
6° revoir la tranche horaire d’entrainement
7° Créer une section enduro randonnée :
Mais le plus gros travail sera de s’assurer la pérennité du MotoCross dans la région…..Seul, nous ni arriverons pas. La Région Centre, les conseils généraux du Loiret et du Cher, la Communauté des Communes et les villes de Gien et D’Argent sur Sauldre seront les principaux acteurs.
Le MotoCross d’Argent sur Sauldre est devenu un must dans la région, il mérite d’être sauvé !
Photo: MC de Gien.
Historique du projet : championnat de France.
Le circuit de MotoCross d’Argent sur Sauldre existe depuis une cinquantaine d’année. Organisé dans les premières années par le comité des fêtes local, puis par le moto club du Berry, il est ensuite passé entre les mains du moto club de Gien dans les années 1970. De nombreuses épreuves de prestiges vont se succéder avant que cette organisation ne décline. En effet en 2001, le MotoCross accueillait moins de 400 spectateurs. Il fallait réagir sous peine de disparaître !
En ce début d’année 2002, une nouvelle équipe de dirigeant est formée avec un objectif : Organiser un championnat de France dès 2004. La motivation des bénévoles est très forte. L’équipe du club est renforcée par le comite des fêtes d’Argent sur Sauldre et tous travaillent mains dans la main. Les communes de Gien et D’Argent, intéressées par le challenge, portent le projet au maximum, ainsi que la presse locale qui se fait l’écho de ce mouvement.
L’édition 2002 du MotoCross est satisfaisante. Le public revient plus nombreux voir ce spectacle. Nous sommes sur la bonne voie.
Après des centaines d’heure de travails réalisés par les bénévoles, des coups de main de nombreuses entreprises locales, le circuit se modernise et devient plus sécurisant pour les pilotes et très agréables pour les spectateurs. L’ensemble du cahier des charges nécessaire pour l’organisation d’un championnat de France a été réalisé et tout est prêt en 2004 pour que ce circuit accueille pour la première fois une épreuve de championnat de France.
Cette première organisation de niveau nationale est une parfaite réussite. Nous connaissons mieux nos capacités d’organisateurs et nous nous rendons bien compte du potentiel de ce circuit.
En 2005, nous adoptons une nouvelle stratégie. Nous allons proposer ce spectacle avec l’entrée gratuite. Le but est de créer un évènement local capable de déplacer beaucoup plus de public. Les partenaires séduits par nos arguments sont encore plus nombreux et grâce à une réorganisation interne du club, nous baissons nos frais fixes d’organisations. Cette année là, nous décidons de monter un spectacle de Freestyle pour dynamiser cette nouvelle édition. Le succès du MotoCross est énorme. Le public est séduit par ce spectacle de haut niveau et l’ambiance excellente. Les familles reviennent voir du MotoCross, le public est plus jeune, plus diversifié. C’est une magnifique réussite d’autant que les résultats financiers sont positifs.
Grâce à cette dynamique du succès, nous enchaînons les éditions avec le même état d’esprit et la même stratégie commerciale. Le MotoCross de 2006 est de nouveau une belle réussite populaire et la satisfaction viendra aussi et surtout dans la satisfaction de voir les équipes de bénévoles mieux armés et plus efficaces. Tout semble aller pour le mieux !
Mais en ce début d’année 2007, c’est le coup de théâtre. M Nigon, propriétaire d’une partie du circuit souhaite reprendre son terrain pour pouvoir vendre sa propriété. C’est la stupeur pour les bénévoles !
Pour rappel : le circuit de MotoCross d’Argent sur Sauldre occupe environ trois hectares. Une partie est propriété du comité des fêtes locale. L’autre partie est propriété de M Nigon. Une convention a été signée entre les deux associations, mais rien n’existe entre M Nigon et le club. Nous avions demandé à plusieurs reprises s’il était possible d’avoir un bail, ce que les propriétaires ont toujours refusés. Le terrain a toujours été prêté à titre gratuit depuis le début de notre collaboration et nous nous en sommes toujours satisfait car nous savions qu’il était impossible pour le club de trouver un autre circuit en particulier sur la commune de Gien.
Cette année 2007 est très difficile à vivre pour notre association. Même si les discussions entre le propriétaire et le club existent, nous ressentons les difficultés à venir pour résoudre de manière définitive le problème. Nous réussissons malgré tous à mettre sur pied cette édition du MotoCross d’Argent dans l’urgence. L’autorisation du propriétaire nous est parvenue un mois avant !!!
C’est alors que l’ensemble des équipes se met au travail avec une ardeur décuplée. Le budget publicitaire est bouclé en quelques semaines. Le travail ne manque pas car nous décidons de frapper les esprits en proposant un spectacle en nocturne le samedi soir. Dans l’urgence, nous installons un éclairage pour la zone de Freestyle et un groupe d’étudiant est chargé de trouver un groupe de rock capable de tenir quatre heures sur scène avec un budget très serré !
La piste et les abords du circuit sont parfaitement préparés, tout est prêt pour accueillir les participants venus de toutes la France et les spectateurs. Nous mettons aussi un point d’honneur à assainir les parkings spectateurs en réalisant un réseau de fossés capables de drainer l’eau. Un travail remarquable vient d’être réalisé en quelques semaines. C’est bluffant !
Le grand jour est arrivé. La journée du samedi est magnifique. Le circuit est unanimement approuvé par les pilotes. Les équipes de bénévoles sont bien constituées et connaissent parfaitement leur travail. Le public arrive en masse pour la soirée qui débute par un superbe concert. Les musiciens ne ménagent pas leurs efforts pour faire monter l’ambiance.
La nuit tombe et c’est alors que la magie opère. Le spectacle offert par nos freestylers est génial, le public très impliqué réagi à merveille. Nos deux freestylers de niveau mondial sont littéralement portés par les spectateurs et un feu d’artifice clôture cette extraordinaire soirée.
Le lendemain, la partie sportive occupe le terrain et tout se passe à merveille. Les horaires sont respectés à la minute prête, signe que tout roule. Hélas la pluie fera sont apparition en début d’après midi pour ne plus nous lâcher !
Nous serons obligé d’annuler les démonstrations de freestyles pour raison de sécurité. Malgré le mauvais temps, le public est quand même venu en masse. Signe évident que le MotoCross D’argent sur Sauldre est devenu la plus belle épreuve dans la région. Nos efforts n’auront pas été vains !
Malgré cette météo catastrophique, le résultat financier de cette manifestation sera supérieur aux prévisions avec un résultat positif de 6186 €. Nous pouvons facilement imaginer ce qui se serait passé avec une météo conforme à la saison. Nous aurions alors réalisé un carton !
La course sur prairie de Gien initialement prévue en nocturne sera modifiée au dernier moment et proposé le samedi après midi. Ce profond changement, associé à une communication très insuffisante fera que le nombre de spectateurs est inférieur aux autres années. Malgré tout, la course est toujours aussi agréable pour les pilotes. Prêts de 35 licences « à la journée » seront signées pour l’occasion signe de l’intérêt des non compétiteurs pour cette épreuve. Nous réalisons un résultat positif de 600€, ce qui est bien compte tenu des évènements.
En cinq ans, nous avons dépassé les 55 000€ d’investissements sur le circuit. Cet effort a été possible grâce aux bons résultats de nos manifestations. Ces bénéfices sont systématiquement réinvestis dans l’amélioration de notre outil de travail.
Seul ombre au tableau, c’est la baisse du nombre de licenciés. Le sport moto est de plus en plus coûteux et nombre de personnes hésitent à se lancer dans cette aventure. Le club ne dispose plus de pilotes de notoriétés capables de gagner des titres tous les ans. La subvention de fonctionnement allouée au club par la ville de Gien est en baisse régulière alors que dans un même temps, le club est de plus en plus actif avec des manifestations toujours plus importantes, plus prestigieuses et aussi plus coûteuses.
Cet état de fait sera difficile a inversé. C’est pourquoi, nous souhaiterions un ajustement conforme à nos ambitions et à la notoriété du club de Gien dégagé par ces manifestations.
Pour 2008, nous avons toujours autant d’ambitions.
Au niveau des organisations :
En février : Entraînement officiel, stage de formation commissaires et examen du CASM.
En mai : biathlon avec épreuve de VTT de nuit.
• En mai : méchoui aux beaux jours ?
• En juin : Championnat de France de MotoCross et spectacle de Freestyle en nocturne.
En septembre : Course sur prairie de Gien en nocturne.
Au niveau des investissements :
1°Nous allons faire évoluer la zone Freestyle pour pouvoir disposer deux rampes cotes à cotes. L’éclairage sera revu avec des projecteurs plus adaptés.
2°Nous voulons terminer la fermeture du club house et l’isolation de la cuisine.
3° réussir l’entretien des abords du circuit
4° remise en état des wc :
5° gérer les commissaires
6° revoir la tranche horaire d’entrainement
7° Créer une section enduro randonnée :
Mais le plus gros travail sera de s’assurer la pérennité du MotoCross dans la région…..Seul, nous ni arriverons pas. La Région Centre, les conseils généraux du Loiret et du Cher, la Communauté des Communes et les villes de Gien et D’Argent sur Sauldre seront les principaux acteurs.
Le MotoCross d’Argent sur Sauldre est devenu un must dans la région, il mérite d’être sauvé !
Photo: MC de Gien.
publié par François Broual dans: PADDOCK
Le moto-club le plus dynamique de la Ligue du Centre est déjà sur le pont de la nouvelle année, avec en ligne de mire le championnat de France Cadet. Prévu le 15 Juin, ce rendez-vous majeur dans notre région s'annonce comme étant encore un grand cru, un week-end à cocher d'urgence sur votre agenda tout neuf. Son président charismatique nous fait part des dernières infos du club:
Les inscription pour participer au moto cross d'Argent sur Sauldre en nat B sont disponibles. Soit par e-mail ou par courrier. Seulement 44 pilotes pourront participer le samedi 14 juin.
Le circuit évoluera de nouveau cet hiver avec un important programme de travaux. L'amélioration de la surface du sol continuera. Il est prévu de remettre beaucoup de terre, au moins autant que l'an passé ( 300 camions). Il est également prévu d'agrandir la zone dédiée au freestyle afin de pouvoir disposer deux rampes côte à côte et de mettre des projecteurs plus puissants. Suite au succès populaire de l'an passé, la soirée du samedi sera reconduite avec un concert et du freestyle en nocturne.
Le dimanche, nous retrouverons le championnat de France cadet et la ligue du centre de quad et open.
contact: www.motoclubdegien.com
François Broual.
Photo: MC Gien.
Les inscription pour participer au moto cross d'Argent sur Sauldre en nat B sont disponibles. Soit par e-mail ou par courrier. Seulement 44 pilotes pourront participer le samedi 14 juin.
Le circuit évoluera de nouveau cet hiver avec un important programme de travaux. L'amélioration de la surface du sol continuera. Il est prévu de remettre beaucoup de terre, au moins autant que l'an passé ( 300 camions). Il est également prévu d'agrandir la zone dédiée au freestyle afin de pouvoir disposer deux rampes côte à côte et de mettre des projecteurs plus puissants. Suite au succès populaire de l'an passé, la soirée du samedi sera reconduite avec un concert et du freestyle en nocturne.
Le dimanche, nous retrouverons le championnat de France cadet et la ligue du centre de quad et open.
contact: www.motoclubdegien.com
François Broual.
Photo: MC Gien.
publié par Chris Vertigo dans: PADDOCK
Après 3 épreuves disputées, le trophée Andros s'offrait une trève à l'occasion des fêtes de fin d'année. La Station MX en a profité pour faire le point avec Loïc Cartier, actuel 3ème du provisoire de cette grande classique hivernale. Notre roi de la glisse préféré fait une saison remarquable malgré quelques problèmes de budget alors, si comme lui, vous rêvez de poser aux côtées de Jean-Pierre Pernaud, donnez lui un coup de pouce et votre voeu sera exaucé:
Loïc, après 3 épreuves, tu es sur le podium provisoire, es-tu satisfait par ce début de saison?
Oui très sastifait ! Et j'espére que cela va continuer comme ça. Cette saison est assez dure au niveau financier puisque je n'ai pas bouclé mon budget, mais heureusement, le côté sportif est positif puisque je remporte mes 2 premières finales. J'aurais dû gagner aussi à Val Thorens; j'étais en téte et à 3 tours de la fin, j'ai trop voulu assurer... et je me suis fait remonter. En plus, un attardé me géne dans le dernier tour et je finis 3ème.
Cela fait un moment que tu courais après une victoire , est-ce que tu l'as vécu comme un aboutissement ou un déclic pour la suite?
Les deux parce que moi, je marche un peu au moral. Et en même temps, depuis le temps que je cours après cette victoire, elle a aussi valeur d'aboutissement. Mais là, en Andorre, j'y ai mis la manière parce que je fais la pôle, je gagne la demi et la finale. J'en garderai un bon souvenir, c'était vraiment super. Beaucoup de personnes sont venues me féliciter après la course et ça fait vraiment très plaisir.
Tu joues régulièrement aux avant-postes cette saison; qu'est-ce qui a changé par rapport à l'année dernière?
J'essaie d'être dedans tout de suite, dès les essais chronos. Ca me permet de prendre confiance et d'être bien placé sur la grille parce que si tu n'es pas placé en 1ère, voir 2ème ligne, c'est quasiment mort pour faire un résultat en finale. Mais j'essaie surtout de me faire un max plaisir et de ce côté-là, je suis gâté car grâce aux conditions météos très froides, les pistes sont parfaites!!!!! Et puis, comme j'ai dit aux autres pilotes, moi j'ai une Honda....!! La plupart de mes adversaires ont changé de moto cette hiver et sont empétrés dans leurs réglages, mais ça fait partie de la course.
Comment expliques-tu tes résultats "moins bons" le deuxième jour de chaque week-end?
C'est un peu mon point faible. J'essaie d'être encore meilleurs que la veille et je veux trop bien faire. Résultat, je chute ou je démarre mal, un peu comme de la pression.... comme un jeunot quoi!! En fait le second jour, il n'y a pas d'essais chronos et on démarre directement par les demis. J'ai un peu de mal à rentrer à froid dans la course d'autant qu'une manche ne dure que 8 tours.
Quel est ton objectif pour la suite: aller chercher Maxime Hémery, rester sur le podium ou réaliser un doublé sur un week-end?
C'est sûr qu'un doublé serait super bien!!! Maxime est vraiment régulier et bien équipé au niveau de son team (à l'Alpes d'Huez, Mr Pourcel est venu faire un tour pour son team).Je pense que pour le deloger de la tête du championnat, cela sera assez dure, mais lui piquer quelques manches, c'est possible. Sinon au championnat, j'étais parti pour faire dans les 5, mais je compte rester sur le podium jusqu'à la fin de saison.
Rejoignez les partenaires de Loïc:
CULTURE MOTO, BERNARD MOTOR pour la préparation, AUTOMOBILE CLUB DU CENTRE, MOTO-CLUB de TEILLAY, MOTO-CLUB DU BERRY
Loïc, après 3 épreuves, tu es sur le podium provisoire, es-tu satisfait par ce début de saison?
Oui très sastifait ! Et j'espére que cela va continuer comme ça. Cette saison est assez dure au niveau financier puisque je n'ai pas bouclé mon budget, mais heureusement, le côté sportif est positif puisque je remporte mes 2 premières finales. J'aurais dû gagner aussi à Val Thorens; j'étais en téte et à 3 tours de la fin, j'ai trop voulu assurer... et je me suis fait remonter. En plus, un attardé me géne dans le dernier tour et je finis 3ème.
Cela fait un moment que tu courais après une victoire , est-ce que tu l'as vécu comme un aboutissement ou un déclic pour la suite?
Les deux parce que moi, je marche un peu au moral. Et en même temps, depuis le temps que je cours après cette victoire, elle a aussi valeur d'aboutissement. Mais là, en Andorre, j'y ai mis la manière parce que je fais la pôle, je gagne la demi et la finale. J'en garderai un bon souvenir, c'était vraiment super. Beaucoup de personnes sont venues me féliciter après la course et ça fait vraiment très plaisir.
Tu joues régulièrement aux avant-postes cette saison; qu'est-ce qui a changé par rapport à l'année dernière?
J'essaie d'être dedans tout de suite, dès les essais chronos. Ca me permet de prendre confiance et d'être bien placé sur la grille parce que si tu n'es pas placé en 1ère, voir 2ème ligne, c'est quasiment mort pour faire un résultat en finale. Mais j'essaie surtout de me faire un max plaisir et de ce côté-là, je suis gâté car grâce aux conditions météos très froides, les pistes sont parfaites!!!!! Et puis, comme j'ai dit aux autres pilotes, moi j'ai une Honda....!! La plupart de mes adversaires ont changé de moto cette hiver et sont empétrés dans leurs réglages, mais ça fait partie de la course.
Comment expliques-tu tes résultats "moins bons" le deuxième jour de chaque week-end?
C'est un peu mon point faible. J'essaie d'être encore meilleurs que la veille et je veux trop bien faire. Résultat, je chute ou je démarre mal, un peu comme de la pression.... comme un jeunot quoi!! En fait le second jour, il n'y a pas d'essais chronos et on démarre directement par les demis. J'ai un peu de mal à rentrer à froid dans la course d'autant qu'une manche ne dure que 8 tours.
Quel est ton objectif pour la suite: aller chercher Maxime Hémery, rester sur le podium ou réaliser un doublé sur un week-end?
C'est sûr qu'un doublé serait super bien!!! Maxime est vraiment régulier et bien équipé au niveau de son team (à l'Alpes d'Huez, Mr Pourcel est venu faire un tour pour son team).Je pense que pour le deloger de la tête du championnat, cela sera assez dure, mais lui piquer quelques manches, c'est possible. Sinon au championnat, j'étais parti pour faire dans les 5, mais je compte rester sur le podium jusqu'à la fin de saison.
Rejoignez les partenaires de Loïc:
CULTURE MOTO, BERNARD MOTOR pour la préparation, AUTOMOBILE CLUB DU CENTRE, MOTO-CLUB de TEILLAY, MOTO-CLUB DU BERRY
publié par Chris Vertigo dans: MOT POUR MOT
On parle beaucoup de stage de pilotage, indispensable pour permettre aux pilotes débutants de partir sur de bonnes bases. Mais quelles sont les chances de victoire d'un pilote assis sur une tondeuse à gazon s'engorgeant à la première rotation de la poignée de gaz? Graisser une chaine ou changer les patins de freins du vélo pour se rendre à l'école, tout le monde sait le faire, mais une moto est bien plus complexe, surtout quand on commence à parler compétition et chercher les résultats. Beaucoup de parents l'apprennent à leur dépend, compromettant ainsi les progrès du fiston, sans parler des prises de tête qui en découlent. C'est certainement devant ce genre de situation qu'est venue l'idée à Ricci Racing d'organiser des stages de perfectionnement mécanique pour qui le souhaite. 3 nivaux différents qui vont de l'entretien courant au démontage d'une boite de vitesse sont proposés par ce spécialiste de la préparation moteur. Alors si vous êtes pilote et que vous voyez votre père sortir une clé de 12 pour régler votre carbu, arrêtez tout et envoyez-le rapidement chez Ricci avant qu'il ne soit trop tard !!
A noter que Ricci Racing est partenaire de Loïc Léonce et Alexandre Grizaud pour 2008.
A noter que Ricci Racing est partenaire de Loïc Léonce et Alexandre Grizaud pour 2008.
publié par Chris Vertigo dans: PADDOCK
La Station MX vous présente ses meilleurs voeux et vous souhaite de nombreux succès, sportifs ou autres, pour cette nouvelle année !!
Bonne année à tous !
Bonne année à tous !
publié par Chris Vertigo dans: PADDOCK
