MOT POUR MOT cette semaine avec Baptiste Blusseau, à l'origine du Energy MX Team, le seul team de la ligue du centre à ma connaissance. Si je me trompe, que les autres se manifestent.....
Mais ne vous y trompez pas, c'est avant tout une bande de copain unie pour le plaisir et la passion du MX et qui ne se prend surtout pas au sérieux.

Bonjour Baptiste, depuis quand existe le Energy MX Team?
Le team a été créé en 2004 ; c'est depuis 2005 qu’il a pris de l'ampleur avec 3 pilotes, Yorick Tripet, Tony Roussel et moi-même, tous sur la même marque de moto, avec les mêmes pièces, mêmes équipements, etc...
C'est toi qui es à l'origine de ce team?
Moi et Yorick Tripet.
Un 4ième pilote vient de se joindre à vous pour 2006?
Oui, il s'agit de Sten Mabileau, un pilote âgé de 27ans qui apporte différents sponsors (huiles par exemple) et qui donne une image positive du team grâce à sa participation au Touquet et autres courses de sable. Il roule sur la nouvelle KTM 250 SX-F.
Vous serez donc représenté sur la plus célèbre course de sable au monde, ce qui est plutôt sympa, mais le championnat majeur pour vous, c’est la ligue Open, puisque le team y est engagé au grand complet je crois ?
Oui effectivement, nous sommes tous les 4 engagés dans ce championnat ainsi qu'à quelques épreuves du championnat de France national 125 et au trophée KTM.
Avec un objectif précis?
Pour moi, l'objectif est de marquer le plus de point possible en championnat de ligue et de faire la meilleure place possible en trophée KTM. Le rêve pour moi reste une qualification en championnat de France. Les espoirs du team se reposent sur Tony avec, on l'espère, un top 5 en ligue, et une super place en trophée KTM. Mais le plus important est de prendre du plaisir sur la moto pour tous les 4.
Tony est votre fer de lance!!
Oui Tony est notre pilote numéro 1, comme il l’a démontré l’année dernière.
Est-ce que vous vous entraînez régulièrement ensemble, ou chacun joue de son coté?
Pour le moment, seuls 2 pilotes roulent. Sten prépare le Touquet et moi, j’ai repris il y a une semaine. Tony n’a pas reçu sa moto et Yorick a des problèmes de roue arrière, mais dans les prochaines semaines, nous serons rassemblés pour tous nos entraînements jusqu'au début de saison.
Comment se déroule un entraînement commun, vous travaillez des points particuliers?
On va commencer par travailler des passages pour améliorer notre technique, pour finir par des manches tous ensembles afin de se "tirer" les uns les autres. Par contre, les entraînements physiques se font chacun de son coté.
Vous vous entraînez sur un circuit particulier?
On s'entraîne sur le terrain privé de Tony, préparé par ses soins, typé SX avec de la bonne terre sablonneuse.
Donc praticable en toute saison...
Oui c’est un gros avantage, surtout en ce moment….
Tu es le cousin de David Barat, multiple champion de France en Side-car Cross, est-ce qu'il t'a conseillé lors de la création du Energy MX Team?
Oui et non. Au début il m'a laissé faire mais maintenant, il nous apporte une sérieuse aide pour trouver des sponsors. David est pour moi depuis tout petit un modèle à suivre.
Justement, parlons des sponsors, c'est un gros travail que de les démarcher, créer un press-book, etc.; est-ce que tous les 4, vous participez à cette tâche?
Cette année, la création du press book a été faite par Sten et coté sponsors, je suis allé au salon de la moto à Paris avec mon cousin David bien sûr. Cela s'est fait en fonction du temps que chacun pouvait y consacrer.
Quels sont vos sponsors pour 2006?
Nous avons Top Bike pour l'équipement du pilote (Shift, Scott), Carrico Moto Racing pour les motos et pièces KTM, Canadian pour les huiles et nous sommes en cours avec France Equipements et Dunlop (via David) et Mini pelle services (l'entreprise de Tony).
Est-ce que d'autres personnes interviennent dans le team?
Non mais par contre, je tiens à remercier nos accompagnateurs tels que mes parents, ma copine, et le père de Tony qui nous file un bon coup de main. Sans eux la tâche serait beaucoup plus difficile.
Le Energy MX Team est un cas unique dans la ligue du centre?
Oui je crois et j'encourage d'autres à le faire car c'est quand même sympa d'avoir tous la même moto, les mêmes fringues, et de s'entraîner ensemble. C'est très motivant. Mais je tiens à préciser que nous ne faisons pas ça pour prendre la grosses tête, mais plutôt pour s'amuser entre amis.
Toutes les initiatives sont bonnes à prendre!! C’est peut-être les premiers pas d'un team majeur des années à venir....
Pour tout dire, j'ai une telle passion pour le MotoCross que mon rêve serait que le Energy MX Team devienne un team tel que NGS ou TSM. Mais il y a beaucoup de travail pour accéder au mondial, il faudrait tout d'abord avoir de meilleurs pilotes...!!
Coupes les freins Baptiste, et ça va le faire!! Plus sérieusement, tu as repris l'entraînement il y a 1 ou 2 week-ends, pas trop mal aux bras?
Oh que si!! Je n'avais pas roulé depuis septembre donc j'avais les bras tétanisés au bout de 2 tours, mais bon, ça va s'arranger au fil des entraînements.
Qu'est-ce que tu penses de ta KTM 125 SX 2006?
C'est une super moto, pour moi, la meilleure 125 2temps du marché. Elle a encore progressé, tant sur le point moteur que suspensions.
Tu as un physique plutôt musclé, la 250 4T ne te conviendrait pas mieux?
Disons que le pilotage d'un 250 4temps n'est pas le mien, il nécessite beaucoup de souplesse. Mais, à un niveau comme la ligue, on peut toujours faire la différence avec un 125 2temps. Tony l'a prouvé en 2005...
Tu as plutôt un style agressif?
Je fais comme je peux!!!! Disons que j'abuse parfois trop de l'embrayage et je tire beaucoup sur les rapports, chose qu'on ne peut pas faire avec un 250 4temps.
OK Baptiste! En conclusion, le Energy MX Team, c'est avant tout une bonne bande copain...
Oui voilà c'est ça. Etre ensemble sur les courses, à l'entraînement, c’est motivant et quand même plus sympa que d'être tout seul, en espérant de bons résultats pour l'ensemble des pilotes en 2006.
Merci et bonne saison à tous les 4......
Merci à toi d'avoir créé ce site pour nous, pilotes de ligue.
Tu as quelque chose à ajouter, un message à passer ?
Bonne saison à tous et à bientôt sur les circuits.

Je vous ai rapporté de nouvelles photos, prises ce week-end chez Roland, à Mézières. Etaient présents Aurélien Moreau, Benjamin Boidras, Rudy Guy, Guillaume Lagoutte, Phiippe Bartoll, Mathieu Morizot, Fabien Fradet, Baptiste Blusseau, Nicolas Cailly et quelques autres.
Au sujet de Nicolas, il reprend la moto avant tout pour son plaisir, avec peut-être quelques apparitions en élite en cours d'année.
Sébastien Trottier était également sur le terrain, mais dans un rôle d'entraîneur qu'il prend de plus en plus au sérieux. Il sera d'ailleurs avec BXT pour de nouveaux stages durant les vacances de Février. En attendant, il prépare activement sa saison 2006, car même s'il annonce lui aussi ne rouler que pour le plaisir, il ne laisse rien au hasard. Pour preuve, il est cette semaine dans le sud de la France pour tester des échappements que lui fournit l'un de ses sponsors, avant de se rendre chez Bud Racing pour une prépa suspension sur ses 2 motos. J'avais annoncé il y a quelques semaines sa participation au National Open au guidon de sa KTM 450 SX-F, sachez qu'il sera aussi au départ de toutes les épreuves de l'élite 125 avec une 250 SX-F, sans oublier la ligue Open. Vous le verrez habillé par Sen's.
Dernière info, le terrain de Roland sera fermé dimanche prochain suite à quelques problèmes de voisinage, mais tout devrait rentrer dans l'ordre rapidement.
Voilà pour les news du week-end, si vous avez des choses à ajouter ou des questions, laissez un commentaire....

YAMAHA 250 YZ-F, 2004, tbe, 4700 Euros à débattre.
Kit déco complet one industries ; protections de cadre YMF alu ; guidon tag métal t2 sans barre.
Moto en parfait état, entretien suivi et régulier ; très peu roulée servie seulement 7 mois, nombreuses pièces de rechange dispos ainsi que le kit pièces d'origine. Cette moto est prête à rouler, aucun frais à prévoir.

Laissez vos com's si vous êtes interressés!!

C'est à la mairie de Montlouis sur Loire que David Barat a présenté son team version 2006. Nouveau matériel, nouveau co-équipier, nouvelles ambitions. Après une année 2005 marquée par la séparation du duo Barat/Blanco, David repart cette saison avec Marco Godau. Même si ce jeune passager allemand ne parle pas français, l'entente est là et la motivation plus forte que jamais. Leur ambition secrète est le top10 mondial.
300 heures auront été nécessaire aux mécanos du teams pour assembler le side-car à moteur Zabel 2T, 700cc de pratiquement 100 chevaux. Tout est donc prêt pour attaquer les entraînements dès demain, à Buxerolle puis dimanche sur le circuit de Chauvigny dans la Vienne. La suite se passe en Allemagne, dans le fief de Marco, avant d'enchaîner le reste de la préparation en Hollande.
Voilà pour l'essentiel, mais restez branché sur la Station MX car une interview exclusive de David est à venir...
Les images de cette soirée sont dans l'album "D.Barat".

Beaucoup de monde ce dimanche à Mézières. C'est dire si le spot de Roland est attrayant. Pour preuve, la présence de 2 champions de ligue du centre 2005, chacun dans un rôle différent. Fabien Fradet roulait en "free lance"avec ses potes de Chateauroux, Kévin Bruère était stagiaire BXT, attentif aux conseils de son entraîneur. Sébastien Trottier était également de la partie dans un rôle du professeur pour les kids.
Retrouvez quelques photos de cette journée dans l'album "mézières".