Ca y est, nous y sommes! Ce week-end, c'est l'ouverture des compétitions dans la ligue du centre. Les Espoirs ont l'honneur d'ouvrir le bal 2006 sur le terrain glissant de Cléry St André. Peut-être un premier élément de réponse sur les hommes forts de l'année, même si les conditions de course tendance "gras" risquent de bouleverser la donne...
Pour être informé au plus tôt de la parution des résultats dans les colonnes de la Station MX, je vous propose de vous inscrire à la Newsletter.
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publié par Chris Vertigo dans: PADDOCK
Absent des circuits depuis 3 ans, Florent Altemaire nous explique pourquoi il a tiré un trait sur la compétition, sans amertume ni regret:
Florent, est-ce que tu peux nous retracer ta biographie MX?
Tout d’abord bonjour et merci de me consacrer ces quelques lignes.
J’ai commencé la moto à 6 ans et demi avec un 50cc. Je suis ensuite passé en 60cc puis en 80cc les années suivantes. Je me souviens qu’à l’époque il n’était pas question de parler de compétition. Je faisais tout de même la ligue et j’ai participé à quelques épreuves du miniverts, 60cc et 80cc. Je me souviens que j’enviais les pilotes qui étaient aux avant postes. Je commençais déjà à m’entraîner assez fréquemment, pas dans l’optique de résultat, mais tout simplement parce que j’aimais rouler et mon père m’emmener.
J’ai finalement commencé à côtoyer les podiums en ligue. À partir de là tout s’est enchaîné. Je me suis pris au jeu de même que mon père et ma mère. Néanmoins, il y avait une petite condition : les études. Si je voulais continuer, il fallait avoir des notes correctes. Je faisais donc le minimum pour passer (car ce qui occupait la plupart du temps mon esprit était la moto).
Pour ma dernière année en 80cc, j’ai fini 7ième ou 8ième du championnat de France cadet et participé à 2 épreuves de l’Europe. J’ai ensuite fais 3 années de 125cc. J’ai terminé 11ième du junior la première année, avec une belle dernière course (2ième de la journée à Baugé). 8ième du junior la deuxième année, en marquant quelques points à l’élite. Je ne connais pas mon classement de ma dernière année de junior, je sais que j’étais 4ième avant de me blesser.
Tu as quitté le petit monde du MX il y a 3 ou 4 ans, qu'as-tu fait depuis?
J’ai arrêté la compétition pour me consacrer entièrement à mes études. Lors de ma dernière année en junior, je me suis blessé en mai. Cette année-là, j’étais en première ES. J’ai donc passé mon bac de français. Pour mon année de terminal, j’ai dû bosser 2 fois plus que les autres étant donné le retard important que j’avais accumulé. J’ai finalement eu mon bac.
Je suis ensuite entré à l’IUT de Bourges en Gestion des Entreprises et des Administrations. J’ai continué de bosser un peu plus que la moyenne pour terminer ma première année avec 12,43 de moyenne. Cette année (la deuxième), le premier semestre s’est clôturé avec un 12,58 de moyenne.
L’année prochaine, j’envisage d’intégrer l’IUP management de Clermont-Ferrand pour obtenir un master en management.
Quelles sont les raisons de ton retrait de la compétition?
La principale raison fut le problème d’allier études et compétition. À mon sens, il était temps de faire un choix entre une carrière de crossman, et une carrière professionnelle suite à des études longues.
En effet, je savais qu’en première je pourrais passer en terminal. Mais en terminal, je savais que je n’avais pas le niveau et qu’il faudrait que je recommence une année. J’ai ensuite estimé que si je devais continuer dans la moto, je devrais m’y consacrer entièrement.
On m’a proposé de refaire une année de terminal en plus, mais ce n’est pas dans ma mentalité. En effet, si j’avais dû redoubler, cela aurait voulu dire que j’aurais été en situation d’échec scolaire pendant un an. Et je n’arrivais pas à accepter cela (ça n’a pas changé). Je n’aurais de toute façon pas été psychologiquement tranquille. De plus, il aurait fallu que je continu à ramer entre études et compétition, en ayant donc des problèmes scolaires et en ayant toujours un handicap par rapport aux autres pilotes, notamment ceux qui avaient arrêté ou qui étaient dans des filières demandant moins de travail personnel.
J’ai donc fait un choix
Tu venais d'intégrer le pôle espoir de Bourges, c'était une belle opportunité non?
C’était en effet une belle opportunité. Le fait de pouvoir s’entraîner une fois de plus par semaine (le mardi) était très intéressant. De plus le fait de s’entraîner à plusieurs aide. Cela permet de mieux progresser tout en rendant l’entraînement plus sympa. Il était également intéressant de jouir des sponsors relatifs au pôle.
J’ai passé des moments sympas au pôle espoir de Bourges.
Tout le monde se souvient de tes duels acharnés avec Loïc Léonce; quand tu vois qu'il est engagé cette année en MX2, tu n'as pas certains regrets?
Je ne regrette rien des décisions que j’ai pu prendre. Je n’essaie pas de me demander ce que j’aurais fait si je n’avais pas arrêté, car il aurait pu m’arriver des millions de choses différentes, bonnes ou pas. Je sais simplement que la situation dans laquelle je me trouve aujourd’hui me convient très bien.
Qu'est-ce que tu retiens de toutes ces années de compétition, quel est ton meilleur souvenir?
Je suis extrêmement heureux d’avoir fait de la compétition car je pense que c’est l’une des meilleures écoles de la vie. Elle apprend à se battre pour avoir ce que l’on veut et à ne pas baisser les bras.
Je crois que les meilleurs souvenirs que j’ai (car il m’ait difficile de les classer par ordre de préférence) sont ceux passé à l’entraînement, notamment avec Rémi Angéli et Laurent Besnard. C’est tellement bon de se surpasser.
S'il y avait quelque chose à changer de ces années MX, ce serait quoi?
Rouler en SX. Je n’ai fait que quelques tours et ça m’a plus. Je pense que ça aurait pu m’aider à affiner mon pilotage.
Que t'a-t-il manqué pour percer au niveau national?
Question difficile, car avec des « si » on referait le monde. Néanmoins, peut être que si j’avais plaqué les études pour ne me consacrer qu’à la moto…
Tu as côtoyé beaucoup de monde, pilotes, sponsors/partenaires, entraîneurs,quels sont ceux dont tu gardes un bon souvenir?
Tout le monde m’a apporté un petit quelque chose. En ce qui concerne les entraîneurs, je remercierais Laurent Besnard, qui est plus pour moi qu’un simple entraîneur et qui m’a appris bien plus qu’à faire de la moto. De même que Donald Adams, Xavier Fabre, les frères Broual, avec qui j’ai passé d’agréables moments.
En ce qui concerne les sponsors, je garde un très bon souvenir de Goby Racing et Ricci Racing, qui sont vraiment super, que ce soit sur le plan travail ou sur le plan humain.
Je garde un très bon souvenir de Sébastien Perez, avec qui j’aimais rouler et avec qui je m’entendais bien.
Tu as récemment répondu à un commentaire dans l'interview de BXT, concernant la part de l'entraîneur dans les résultats d'un pilote, peux-tu nous donner ton point de vue à ce sujet?
Je pense qu’un pilote doit être passé dans les mains de plusieurs entraîneurs. Non seulement ça lui permet de voir des choses différentes, expliqués différemment, mais également de développer son esprit critique. Car en multipliant les expériences, bonnes et mauvaises, un pilote devient plus apte à comprendre ce qui est bien ou pas pour lui.
Ensuite, entre le cadre familial, la mentalité du pilote, son matériel... Il faut modérer la part de l’entraîneur dans les résultats. Le meilleur pilote n’est pas forcément celui qui a le meilleur entraîneur. D’ailleurs qu’est-ce qu’un bon entraîneur ? Bon pour quelqu’un veut-il dire bon pour un autre ?
Est-ce que tu as gardé un pied dans le milieu MX, est-ce que tu suis les résultats de la Ligue?
Je n’ai aucune idée des résultats de la ligue, le seul contact que j’ai gardé c’est bxt, AB moteur, une moto, quelques terrains et du plaisir.
Tu as un peu plus de 20 ans, est-ce qu'on peut espérer te revoir derrière une grille de départ?
J’ai eu mes 20 ans le 10 mars.
Pour cela il faudrait que je me retape des manches de 45 minutes, 2 ou 3 tours chronos, et un entraînement un minimum régulier. Je n’ai ni le temps, avec les cours de plus en plus prenant, ni l’envi. Si jamais je me remettais derrière une grille, ce serait pour être devant.
Ton vieil adversaire Loïc se lance en MX2, tu as un message d'encouragement pour lui?
Oui bien sûr. GAZZZZZ !!!!!!!!!!!!!!!
Bonne anniversaire Florent, et réussite dans tes études !
Merci à toi Chris, ce que tu fais est vraiment bien pour notre sport.
Florent, est-ce que tu peux nous retracer ta biographie MX?
Tout d’abord bonjour et merci de me consacrer ces quelques lignes.
J’ai commencé la moto à 6 ans et demi avec un 50cc. Je suis ensuite passé en 60cc puis en 80cc les années suivantes. Je me souviens qu’à l’époque il n’était pas question de parler de compétition. Je faisais tout de même la ligue et j’ai participé à quelques épreuves du miniverts, 60cc et 80cc. Je me souviens que j’enviais les pilotes qui étaient aux avant postes. Je commençais déjà à m’entraîner assez fréquemment, pas dans l’optique de résultat, mais tout simplement parce que j’aimais rouler et mon père m’emmener.
J’ai finalement commencé à côtoyer les podiums en ligue. À partir de là tout s’est enchaîné. Je me suis pris au jeu de même que mon père et ma mère. Néanmoins, il y avait une petite condition : les études. Si je voulais continuer, il fallait avoir des notes correctes. Je faisais donc le minimum pour passer (car ce qui occupait la plupart du temps mon esprit était la moto).
Pour ma dernière année en 80cc, j’ai fini 7ième ou 8ième du championnat de France cadet et participé à 2 épreuves de l’Europe. J’ai ensuite fais 3 années de 125cc. J’ai terminé 11ième du junior la première année, avec une belle dernière course (2ième de la journée à Baugé). 8ième du junior la deuxième année, en marquant quelques points à l’élite. Je ne connais pas mon classement de ma dernière année de junior, je sais que j’étais 4ième avant de me blesser.
Tu as quitté le petit monde du MX il y a 3 ou 4 ans, qu'as-tu fait depuis?
J’ai arrêté la compétition pour me consacrer entièrement à mes études. Lors de ma dernière année en junior, je me suis blessé en mai. Cette année-là, j’étais en première ES. J’ai donc passé mon bac de français. Pour mon année de terminal, j’ai dû bosser 2 fois plus que les autres étant donné le retard important que j’avais accumulé. J’ai finalement eu mon bac.
Je suis ensuite entré à l’IUT de Bourges en Gestion des Entreprises et des Administrations. J’ai continué de bosser un peu plus que la moyenne pour terminer ma première année avec 12,43 de moyenne. Cette année (la deuxième), le premier semestre s’est clôturé avec un 12,58 de moyenne.L’année prochaine, j’envisage d’intégrer l’IUP management de Clermont-Ferrand pour obtenir un master en management.
Quelles sont les raisons de ton retrait de la compétition?
La principale raison fut le problème d’allier études et compétition. À mon sens, il était temps de faire un choix entre une carrière de crossman, et une carrière professionnelle suite à des études longues.
En effet, je savais qu’en première je pourrais passer en terminal. Mais en terminal, je savais que je n’avais pas le niveau et qu’il faudrait que je recommence une année. J’ai ensuite estimé que si je devais continuer dans la moto, je devrais m’y consacrer entièrement.
On m’a proposé de refaire une année de terminal en plus, mais ce n’est pas dans ma mentalité. En effet, si j’avais dû redoubler, cela aurait voulu dire que j’aurais été en situation d’échec scolaire pendant un an. Et je n’arrivais pas à accepter cela (ça n’a pas changé). Je n’aurais de toute façon pas été psychologiquement tranquille. De plus, il aurait fallu que je continu à ramer entre études et compétition, en ayant donc des problèmes scolaires et en ayant toujours un handicap par rapport aux autres pilotes, notamment ceux qui avaient arrêté ou qui étaient dans des filières demandant moins de travail personnel.
J’ai donc fait un choix
Tu venais d'intégrer le pôle espoir de Bourges, c'était une belle opportunité non?
C’était en effet une belle opportunité. Le fait de pouvoir s’entraîner une fois de plus par semaine (le mardi) était très intéressant. De plus le fait de s’entraîner à plusieurs aide. Cela permet de mieux progresser tout en rendant l’entraînement plus sympa. Il était également intéressant de jouir des sponsors relatifs au pôle.
J’ai passé des moments sympas au pôle espoir de Bourges.
Tout le monde se souvient de tes duels acharnés avec Loïc Léonce; quand tu vois qu'il est engagé cette année en MX2, tu n'as pas certains regrets?
Je ne regrette rien des décisions que j’ai pu prendre. Je n’essaie pas de me demander ce que j’aurais fait si je n’avais pas arrêté, car il aurait pu m’arriver des millions de choses différentes, bonnes ou pas. Je sais simplement que la situation dans laquelle je me trouve aujourd’hui me convient très bien.
Qu'est-ce que tu retiens de toutes ces années de compétition, quel est ton meilleur souvenir?
Je suis extrêmement heureux d’avoir fait de la compétition car je pense que c’est l’une des meilleures écoles de la vie. Elle apprend à se battre pour avoir ce que l’on veut et à ne pas baisser les bras.
Je crois que les meilleurs souvenirs que j’ai (car il m’ait difficile de les classer par ordre de préférence) sont ceux passé à l’entraînement, notamment avec Rémi Angéli et Laurent Besnard. C’est tellement bon de se surpasser.
S'il y avait quelque chose à changer de ces années MX, ce serait quoi?
Rouler en SX. Je n’ai fait que quelques tours et ça m’a plus. Je pense que ça aurait pu m’aider à affiner mon pilotage.
Que t'a-t-il manqué pour percer au niveau national?
Question difficile, car avec des « si » on referait le monde. Néanmoins, peut être que si j’avais plaqué les études pour ne me consacrer qu’à la moto…
Tu as côtoyé beaucoup de monde, pilotes, sponsors/partenaires, entraîneurs,quels sont ceux dont tu gardes un bon souvenir?
Tout le monde m’a apporté un petit quelque chose. En ce qui concerne les entraîneurs, je remercierais Laurent Besnard, qui est plus pour moi qu’un simple entraîneur et qui m’a appris bien plus qu’à faire de la moto. De même que Donald Adams, Xavier Fabre, les frères Broual, avec qui j’ai passé d’agréables moments.
En ce qui concerne les sponsors, je garde un très bon souvenir de Goby Racing et Ricci Racing, qui sont vraiment super, que ce soit sur le plan travail ou sur le plan humain.
Je garde un très bon souvenir de Sébastien Perez, avec qui j’aimais rouler et avec qui je m’entendais bien.
Tu as récemment répondu à un commentaire dans l'interview de BXT, concernant la part de l'entraîneur dans les résultats d'un pilote, peux-tu nous donner ton point de vue à ce sujet?
Je pense qu’un pilote doit être passé dans les mains de plusieurs entraîneurs. Non seulement ça lui permet de voir des choses différentes, expliqués différemment, mais également de développer son esprit critique. Car en multipliant les expériences, bonnes et mauvaises, un pilote devient plus apte à comprendre ce qui est bien ou pas pour lui.
Ensuite, entre le cadre familial, la mentalité du pilote, son matériel... Il faut modérer la part de l’entraîneur dans les résultats. Le meilleur pilote n’est pas forcément celui qui a le meilleur entraîneur. D’ailleurs qu’est-ce qu’un bon entraîneur ? Bon pour quelqu’un veut-il dire bon pour un autre ?
Est-ce que tu as gardé un pied dans le milieu MX, est-ce que tu suis les résultats de la Ligue?
Je n’ai aucune idée des résultats de la ligue, le seul contact que j’ai gardé c’est bxt, AB moteur, une moto, quelques terrains et du plaisir.
Tu as un peu plus de 20 ans, est-ce qu'on peut espérer te revoir derrière une grille de départ?
J’ai eu mes 20 ans le 10 mars.
Pour cela il faudrait que je me retape des manches de 45 minutes, 2 ou 3 tours chronos, et un entraînement un minimum régulier. Je n’ai ni le temps, avec les cours de plus en plus prenant, ni l’envi. Si jamais je me remettais derrière une grille, ce serait pour être devant.
Ton vieil adversaire Loïc se lance en MX2, tu as un message d'encouragement pour lui?
Oui bien sûr. GAZZZZZ !!!!!!!!!!!!!!!
Bonne anniversaire Florent, et réussite dans tes études !
Merci à toi Chris, ce que tu fais est vraiment bien pour notre sport.
publié par Chris Vertigo dans: MOT POUR MOT
A une semaine de Verneuil, voici quelques mots de celui qui est peut-être le favori n°1 du Junior version 2006, j'ai nommé Khounsith Vongsana:
Khounsith, tu as repris la moto fin Janvier après plusieurs mois d'arrêt suite à ta fracture du fémur survenue à Bercy alors, comment ça va aujourd'hui, est-ce que cette blesssure est oubliée?
Oui, cette blessure est complétement oubliée; je n'ai plus mal à la jambe donc ça va!
L'elite de Sommières ce week-end sera donc ta première course de l'année, comment abordes-tu cette épreuve?
Plus comme une course de préparation car je ne suis pas encore à 100%, je manque de roulage.
Tu enchaînes avec les 2 premières épreuves du Junior, ta préparation hivernale écourtée sera-t-elle un handicape par rapport à tes adversaires ou tu penses être dans le coup d'entrée de jeu?
Je ne pense pas que je vais être largué mais je ne suis pas à 100%, donc normalement ça ira mieux de course en course.
Tu es passé chez KTM à la surprise générale, pourquoi ce changement de dernière minute?
Chez yamaha, je n'avais rien d'extraordinaire et chez KTM, j'avais mieux. Et puis, je savais que la 125SX marchait vraiment fort donc quand KTM m'a proposé de rouler pour eux, la décision n'a pas été dificile à prendre.
Comment se passe ton adaptation à cette machine et est-ce qu'on te verra en élite avec la 250 SX-F d'ici la fin de l'année?
Je me suis senti à l'aise tout de suite, mais je ne roulerai qu'en 125 cette année.
Ton objectif est le Junior, est-ce que tu abordes ce championnat 2006 avec plus de sérénité après tes déboires de l'année dernière où des blessures t'ont empêché de jouer le titre?
Pas avec plus de sérénité que d'habitude, c'est une saison comme les autres sauf que je manque de roulage suite à ma blessure!
Qui sera ton plus dangereux rival en Junior?
Je ne crains personne en particulier; il faut se méfier d'un peu tout le monde...
Participes-tu également à l'Europe 125?
Seulement à quelques épreuves car certaines courses sont en même temps que le junior.
Merci Khounsith et bonne chance pour cette année!
De rien!
Khounsith, tu as repris la moto fin Janvier après plusieurs mois d'arrêt suite à ta fracture du fémur survenue à Bercy alors, comment ça va aujourd'hui, est-ce que cette blesssure est oubliée? Oui, cette blessure est complétement oubliée; je n'ai plus mal à la jambe donc ça va!
L'elite de Sommières ce week-end sera donc ta première course de l'année, comment abordes-tu cette épreuve?
Plus comme une course de préparation car je ne suis pas encore à 100%, je manque de roulage.
Tu enchaînes avec les 2 premières épreuves du Junior, ta préparation hivernale écourtée sera-t-elle un handicape par rapport à tes adversaires ou tu penses être dans le coup d'entrée de jeu?
Je ne pense pas que je vais être largué mais je ne suis pas à 100%, donc normalement ça ira mieux de course en course.
Tu es passé chez KTM à la surprise générale, pourquoi ce changement de dernière minute?
Chez yamaha, je n'avais rien d'extraordinaire et chez KTM, j'avais mieux. Et puis, je savais que la 125SX marchait vraiment fort donc quand KTM m'a proposé de rouler pour eux, la décision n'a pas été dificile à prendre.
Comment se passe ton adaptation à cette machine et est-ce qu'on te verra en élite avec la 250 SX-F d'ici la fin de l'année?
Je me suis senti à l'aise tout de suite, mais je ne roulerai qu'en 125 cette année.
Ton objectif est le Junior, est-ce que tu abordes ce championnat 2006 avec plus de sérénité après tes déboires de l'année dernière où des blessures t'ont empêché de jouer le titre?
Pas avec plus de sérénité que d'habitude, c'est une saison comme les autres sauf que je manque de roulage suite à ma blessure!
Qui sera ton plus dangereux rival en Junior?
Je ne crains personne en particulier; il faut se méfier d'un peu tout le monde...
Participes-tu également à l'Europe 125?
Seulement à quelques épreuves car certaines courses sont en même temps que le junior.
Merci Khounsith et bonne chance pour cette année!
De rien!
publié par Chris Vertigo dans: MOT POUR MOT
Le circuit de Marmagne sera fermé le 12 Mars dû aux fortes pluies de ces derniers jours. Le chemin et le parc sont inondés. Donald Adams nous tient informé dès la programmation d'une nouvelle date...
publié par Chris Vertigo dans: PADDOCK
Après avoir enchaîné les titres de Champion de ligue minime puis cadet, Fabien Fradet s'attaque au championnat de ligue Espoir 2006. Alors, la passe de 3?
Dimanche, c’est l’ouverture de la saison, est-ce que tu es prêt pour ta première au guidon de ton 125cc ?
Oui; enfin, je vais prendre cette course pour me faire plaisir; je sais que je ne serai pas aux avant postes, mais je vais essayer de faire de mon mieux !
D'autant plus que tu n'apprécies pas trop la boue...
C'est vrai que ce n'est pas ce que j'aime, mais on va faire avec; et comme dit mon père : « rester concentré et ne pas s'énerver ! »
Comment s'est passé ton entraînement cet hiver ?
Pas trop mal! J’ai appris beaucoup cet hiver avec ma nouvelle moto et puis, je pense que j'ai bien progressé! J’ai eu l'avantage de rouler avec les bons du championnat Espoir comme Matthieu Morizot ou Rudy Guy ! Ils m’ont tiré vers le haut.
Tu as roulé beaucoup dans le sable je crois ?
Oui jusqu'à ce que le terrain chez Roland soit fermé; ensuite, j'ai fait 2 essais sur le dur! Rouler dans le sable m'a fait du bien aussi notamment au niveau de la vitesse de passage en ornières !
Comment tu penses te situer dans ce championnat Espoir ?
Franchement, je sais pas du tout; j'attends avec impatience ce week-end pour pouvoir me jauger et voir le travail qu'il me reste à faire! Mais à mon avis, les résultats vont être faussés à cause de la boue!
Est-ce que tu vas tenter le junior à Donnery ?
Non! Tout d'abord car je ne m'en sens pas capable dès cette année et puis aussi au niveau budget!
Tu connais le circuit de Cléry St André, est-ce qu'il te convient, mis à part la boue bien sûr ?
J’ai fais une course là-bas en 85cc et franchement, j'avais pas trop aimé ! Surtout la partie sable car je n'avais pas l'habitude de rouler sur ce genre de surface mais comme je le disais, je me suis entraîné dans le sable cet hiver donc je devrais être plus à l'aise!
Merci fabien, à dimanche......
publié par Chris Vertigo dans: MOT POUR MOT
