Pour faire suite à l'interview de Vincent Cossard dans laquelle il annonçait son engagement en championnat de France Junior, la Station MX a voulu  savoir où en étaient ses futurs adversaires.  Parmi les 5 ou 6 pilotes capables de jouer la gagne, en voici 2, Cédric Soubeyras et Marvin Musquin:

Cédric Soubeyras :
Tu as terminé 7ième du junior 2005, avec une 4ième place comme meilleur résultat de manche, est-ce que tu es satisfait de cette saison?
Ca va en fait, je suis assez satisfait de mes performances car dès la première épreuve à Illats, je réalise le second temps en ayant occupé la pôle jusqu'au dernier tour. Ensuite pour ma place de 4, oui bien sûr je suis satisfait car je revenais de blessure au genou suite à un accrochage à Donnery avec Lucas. Pour ma 7ième place, je suis vraiment content car j'ai loupé 5 manches pour cause de blessure donc ça va.
Tu as intégré le Team MD Racing pour une nouvelle année en junior, qu'est-ce que t'apporte cette structure?
Alors déjà Didier nous fournit des motos qui marchent du feu ; ensuite, il nous apporte de nombreux sponsors et il est toujours près de nous toute la semaine pour nous donner des conseils précieux pour pouvoir réussir cette année. Ensuite, on a un pilote d'expérience qui est Fred Sandouly donc, il nous tire pour progresser, c'est cool.
Tu penses être prêt pour jouer le titre?
Pour l'instant c'est mon objectif principal pour la saison 2006 et je me prépare pour réussir.
Le fait d'être dans un team très médiatisé, ça te met une pression supplémentaire?
Pas du tout, cela ne me dérange pas, je suis concentré pour réussir mon année et je n'ai pas l'impression d'avoir plus de pression. Je vais essayer d'aborder cette saison le plus détendu possible.
S'entraîner avec DV, c'est quelque chose auquel tu penses déjà?
Oui c'est sûr ! Après sa saison SX, il rentre pour rouler avec nous. J'espère que ça va nous pousser à rouler plus fort et je pense que c'est un plus pour le team.

Marvin Musquin :
On t'a vu très efficace au SX Tour sur la 125cc, l'adaptation à cette nouvelle cylindrée s'est plutôt bien déroulée?
Oui, cette année le SX Tour s'est bien passé surtout sur la fin de saison. J'étais de plus en plus à l'aise avec la 125cc et j'ai fait de très bonnes places. Ma meilleure a été 4ième en finale et 7ième en super finale avec les 250cc.
Content d'en avoir fini avec les petites roues du 85cc?
Bien sûr que je suis content d'en avoir fini avec le 85cc, je suis content de mon parcours en 85 et maintenant c'est le 125cc avec une nouvelle saison qui s'annonce très dure.
2006 est ta première saison complète en 125, avec la priorité pour le
junior, quel est ton objectif?
Pour cette année, mon objectif serait de finir dans les 3 premiers, ce qui s'annonce très dur....on verra.
Te verra-t-on sur d'autres épreuves comme l'élite ou le SX Tour?
Bien sûr je compte faire l'élite puis 4 épreuves de l'Europe et en fin de saison le SX Tour que j'attends avec impatience.
Pour toi, quelle roue faudra-t-il prendre pour être devant en junior, quel pilote te semble favori?
Je pense surtout à Khounsith Vongsana, Loïc Rombaut et Cédric Soubeyras. Ca va être dur, mais j’espère faire bien !!!
J’en profite pour remercier mes sponsors: FOX Racing, SCOTT, DUNLOP, ONE industries, TAG Métals, BUD Racing, SUNN, FRANCE EQUIPEMENT, RK, POLISPORT, MAXIMA, Equipe de France espoir, FFM.

Nouvelle rubrique dans la Station MX intitulée "HORS PISTE". Celle-ci, plus que les autres encore, vous est grande ouverte. Si vous avez un coup de gueule à passer, un moment de bonheur à partager, tout est possible, quelqu'en soit le sujet. Envoyez-moi votre article par mail (chris_vertigo@hotmail.fr), je le diffuserai à votre nom; alors, à vos plumes...(ça changera de la poignée de gaz!!).
J'ouvre le bal:
Vous le savez peut-être, le site de Roland Vareillaud à Mézières vient de fermer après.....2 mois d'activité!! Un riverain a réussi à faire pencher le sonomètre de son côté. Rien à dire, rien à faire, il est dans ses droits, et quelque part, on peut le comprendre.
Sonomètre, le mot est laché. Les constructeurs ont voulu adapter leurs motos à l'environnement, et pour cela, ils ont opté pour le 4T, moins polluant que le moteur "à trous". A ce niveau-là, le choix est judicieux, mais ils ont oublié une partie majeure, c'est que la pollution peut aussi être sonore. Et là, le 4T, c'est "0". Tous les pratiquants de moto tout-terrain ont un mal de chien à faire accepter leur discipline auprès des marcheurs, chasseurs ou autres promeneurs du dimanche, et voilà que l'un des nôtres (les constructeurs!) nous poignarde dans le dos!!!
Les motos tout-terrain et leur gaz d'échappement sont une goutte d'eau comparés au flôt de voiture qui coule tous les jours dans nos villes.
Tout ça n'aurait sans doute rien changé au destin de ce petit terrain à Mézières, mais force est de constater que les constructeurs se sont trompés dans leur stratégie; d'ailleurs, même les passionnés que nous sommes ont parfois du mal à supporter cette musique qui n'est sûrement pas de chambre!!
"OUI" aux 4T, mais "NON" aux motos bruyantes!! il en va de la survie de notre sport!
Enfin, c'est juste mon avis.

Loic Léonce était en Italie le week-end dernier pour participer à la beach race de Mondragon. Il prépare sa saison MX2 au sein du team JK Racing en se frottant aux meilleurs pilotes italiens comme Chiodi ou Guarneri. Dans la manche MX2, il finit 5ième derrière le jeune Maddii, avant d'accrocher la 6ième place en final MX1/MX2 ( 4ième MX2).
Pour les résultats complets: site JKRacing, MotoCrossPlanet.
Interview de Luigi Séguy et du team manager Riccardo Boschi sur le site Youthstream.
Inutile de vous rappeler que Loic a un nouveau co-équipier en la personne de Jérémy Tarroux.