Un stage de pilotage aura lieu sur un circuit de sable près de Bourges les Samedi 16 Décembre après-midi et Dimanche 17 Décembre matin et après-midi.
Les places étant limitées, veuillez réserver très rapidement.
Tarif enseignement : 110 €
ATTENTION: pas d’électricité à disposition.

Pour réserver : envoyer un chèque du montant total à :
ADAMS RACING SCHOOL - Le Rio Rouge - 18160 INEUIL
Pour ½ pension, pension complète ou autre, téléphoner au 06 09 17 95 66.

Pour la plupart des pilotes amateurs, enchainer les tours sur un circuits est synonyme d'entrainement. Souvent livrés à eux-même, ils ne savent pas structurer leurs journées de travail et se contentent de rouler des heures avec comme seul repère un éventuel chrono. C'est toujours bon pour le physique, mais le motocross est aussi un sport très technique qui demande beaucoup de précision dans le pilotage. Répéter certaines phases de pilotage des dizaines de fois, de préférence devant une personne ayant un oeil critique voir expert, permet de corriger ses défauts et de progresser plus vite.
J'ai donc voulu aller voir comment se déroulait un entrainement structuré et pour cela, BXT est le meilleur endroit de la région. Une petite dizaine de pilote, un terrain de jeu très varié et un chef d'orchestre connaissant bien son sujet, les conditions sont idéales pour celui qui veut se perfectionner. Après un échauffement dans la partie enduro du site, l'entrainement auquel j'ai assisté était consacré au travail sur un enchainement de virage pendant lequel les pilotes ont joué de l'auto-critique pour bien prendre conscience de leurs défauts. La suite de la journée s'est déroulée dans le champ de bosse toujours très prisé des stagiaires. Une pause le temps de refaire le plein des machines et c'est reparti pour une manche MX dans le sable des Noues avant que la nuit ne ramène tout le monde au paddock. Laurent, le maître des lieus, en profite pour me rappeler que le but de ces journées est de se perfectionner, mais surtout de se faire plaisir sur la moto sans chercher la performance à outrance. Du plaisir, Fabien Fradet, le petit nouveau du jour, en a pris des valises pendant ces 4 heures de roulage. Satisfait de sa journée, il est prêt à revenir à la première occasion, preuve que le principe est bon.

       Photos de la journée.
      Vidéo de la journée.

La très dynamique concession KTM FD Motoshop à Tours organise une journée occasion TT le Samedi 16 Décembre dans ses locaux.

Si votre moto est à vendre, apportez là dès 9h00 avec votre pièce d’identité, carte grise ou facture d’achat, FD se charge des modalités administratives, de ventes, de financements.
Toute la journée, 20% de remise sur accessoires et équipements.

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FD Motoshop
3 rue Pierre de Coubertin
Saint Cyr sur Loire - 02 47 51 45 42

Il y a une dizaine de jour, je vous annonçais la naissance du JTC Racing Team, un team créé sous l’impulsion de Julien Thomas dont personne n’a oublié le coup de gaz. Pourquoi ce retour, pourquoi ce team, tout est là :

Julien, il y a tout juste un an, tu annonçais ta retraite sportive, et puis là, surprise, tu replonges pour 2007; pourquoi ce revirement?
Tout simplement l'envie de faire évoluer mon sport et d'aider Christo à évoluer dans les meilleures conditions. Et puis la passion de la race est toujours là !
Tu as donc créé pour cela le JTC Racing Team, depuis quand as-tu cette idée en tête?
En fait, tout s'est fait tranquillement. J’ai commencé par mettre en place une méthode d'entraînement avec Christo cette année, essentiellement basée sur le physique et sur quelques points techniques de pilotage. Les résultats sont arrivés assez rapidement, donc l’idée m’est venue de créer un team, de faire profiter le team de mes expériences et de mes anciens partenaires. A la base, il devait y avoir 2 pilotes, mais je ne devais pas rouler ; finalement, il était plus simple pour une première année de rouler aux cotés de Christo.
Quels sont les objectifs 2007?
Le team reste prudent sur les objectifs, mais 2 pilotes régulièrement dans le top 5 du championnat de France National 125 serait bien et sur les avants poste en Ligue Open également.
Sur quelles motos allez-vous rouler?
Grâce au soutien de Pierre Chanteloup, FD MOTO SHOP, nous allons disposer de Yamaha 250 YZ-F. Elles seront préparées par Franck Helbert Performance, ce qui nous permettra de disposer de matériels ultra performants.
Beaucoup de pilotes travaillent seuls, galérant même pour financer leur saison, est-ce que tu penses qu'un team est la solution pour courir dans de bonnes conditions?
La base de tout reste les performances sur le terrain, ensuite effectivement, ça apporte un peu plus de crédibilité vis à vis des partenaires. Il y a une base, c'est structuré et chacun a sa place.
A ce sujet, vous avez bouclé votre budget?
Non, le budget n'est pas encore bouclé mais nous sommes en bonne voie et puis, il nous reste encore 3 mois pour trouver de nouveaux partenaires.
Alors si une personne désirant s'impliquer dans le MX lit ces lignes, qu’elle n'hésite pas à contacter le JTC Racing Team.....
Sans problème, un team a besoin de soutien aussi bien pécunié que matériel et humain.
2007, c’est déjà demain, l’entraînement hivernal a débuté?
Oui le physique a bien sûr débuté. On y va crescendo pour être fin prêt aux alentours de fin mars. Beaucoup de physique et très peu de moto pour le moment.
Tu es très proche de Christo depuis des années, est-ce que ça dépasse le simple cadre du MX ?
Oui complètement. C’est beaucoup une histoire d'amitié avec Christo, mais aussi avec ses parents. La confiance de notre noyau est solide et fiable et c'est pour moi très important. Aucune rivalité n’existe, le but est toujours d'aller de l'avant.
Que penses-tu de sa saison 2006?
2006 reste pour moi, une très bonne saison et sûrement la meilleure pour lui. Il a fait un grand pas en avant, il a manqué de réussite mais a prouvé à chaque épreuve qu'il avait la vitesse et les ressources physiques pour être devant. L'état d'esprit aussi a évolué et est meilleur ; néanmoins, il reste encore beaucoup de travail.
C’est vrai que physiquement, on a vu de gros progrès; c'est un domaine dont tu te fais une spécialité?
Oui, c'est un domaine très important dans notre sport, pas forcement pour aller plus vite mais surtout pour parer aux blessures. Et puis, au travers d’un programme, on découvre vraiment la volonté et l'envie du pilote. C'est donc également mental.
Tu élabore toi-même tes programmes de prépa physique?
Oui, j'ai de bonnes connaissances dans le domaine. J'adapte aux besoins de chacun, à la motivation et aux capacités surtout.
Championnat de France National 125, le calendrier est tombé, que penses-tu des différents circuits ?
J'en connais une bonne partie mais je ne me focalise pas trop sur les tracés. On est là pour rouler et se donner à 100% quelque soit le circuit.
Une préférence quand même?
Oui, évidemment pour St Denis de l'Hôtel puisque ce sera la finale de ce championnat qui se déroulera chez nous.
Une bonne façon de terminer l'année en beauté devant les siens?
Sûr !
Tu viens d'acquérir une YZ-F 2006 pour ton entraînement d'avant saison, une cylindrée que tu découvres, qu'est-ce que tu penses de cette moto?
Moto très maniable avec laquelle je prends beaucoup de plaisir. Il me faut encore rouler pour retrouver mes automatismes et m'habituer au manque de puissance comparé au 450, mais c'est fun.
Tu connais un peu tes futurs adversaires du Championnat de France?
Oui un peu puisque j'ai suivi Chisto toute la saison 2006, mais il peut y avoir de nouveaux venus. On s'entraîne sérieusement pour parer à tout ça, la suite au mois de mars…
Le JTC Racing, c'est ton bébé, tu y tiens beaucoup je suppose, comment le vois-tu dans 5 ans?
Réponse dans 5 ans ! Beaucoup de choses vont dépendre de 2006.
Tu n'es pas du genre rêveur!!
Non pas trop.
En tant que team manager, tu vas devoir surveiller les jeunes pousses centristes histoire de faire les futurs choix pour le team…
Oui, je vais regarder de près la jeune génération.
Côté championnat de Ligue, difficile de jouer le titre avec les concurrences de date; que penses-tu du calendrier?
C'est sûr qu’avec 2 courses manquées sur 7, ça va être dur, mais l’important est de défendre les couleurs locales lors de chaque course régionale et notamment celle de FD Motoshop.
Je t'ai déjà posé la question l'année dernière, mais que penses-tu du niveau de la ligue? On a quand même 2 pilotes en GP pour 2007...
Oui et ça fait vraiment plaisir pour eux. J'apprécie beaucoup ces 2 pilotes. Coté ligue, si on parle résultat brut, c'est encore un "ancien" qui s'impose (si tu lis ces lignes Franck, excuses-moi, j'en fais aussi parti maintenant), mais coté jeune, 2006 a été riche avec un bon niveau général (Benji, Christo, Morgan, Aurélien...).
Le mot de la fin Julien ?
Un grand merci à la Station MX et tous les partenaires du team, notamment Pierre de FD Motoshop. Que 2007 soit une réussite tant sur le plan humain que sportif. Bon roulage à tous et rendez-vous sur les terrains.
Merci Julien et longue vie au JTC Racing Team.

Après l'annonce de la prise en charge des Aprilia officielles par le team JK Racing pour 2007, je me suis posé la question quant à l'avenir de Loïc chez les Italiens. Il a tenu à m'apporter quelques précisions : " JK Racing existera en 2007 sous 2 entités, d'un côté les Aprilia avec Chicco Chiodi et Cédric Melotte, et de l'autre les Yamaha avec Jérémy Tarroux et moi-même." Si Jérémy continue en MX2 après une première année d'apprentissage, le pilote Centriste a choisi l'option MX1 où il retrouvera biensûr les 2 pilotes Aprilia. Un gros changement pour Loïc, mais la moto semble mieux adaptée à son style de pilotage comme à son gabarit. Et puis, après une année passée dans le team, Loïc connaît les rouages de celui-ci et s'y sent désormais très à l'aise :" Tout se passe à merveille avec mon team, nous avons de supers relations et ils nous font confiance, mon père et moi. D'ailleurs, mon père va gérer l'organisation des GP's". Côté sponsor perso, Loïc repart avec les mêmes, hormis le principal :"Je roule Essonne Motos pour 2007 et je suis fier de rouler pour le plus gros concessionnaire Yamaha de France." Pour la suite, Loïc se rend en Belgique dans les jours qui viennent pour continuer son entraînement dans le sable, puis Janvier marquera son retour de l'autre côté des Alpes pour retrouver ses coéquipiers du JK Racing.