Eh oui, déjà un an !
J'ai donc voulu faire un petit bilan de cette année passée à vous faire partager ma passion du MX à travers les pilotes de la Ligue du Centre. Voici donc la Station MX en chiffres:
297 articles.
1667 photos publiées.
55671 visiteurs.
281852 pages vues.
48 abonnés.
24 courses couvertes.
6878 kms parcourus.
n°1 des moto-blogs depuis Février 2006.
Au-delà des chiffres et pour rester plus proche de la piste, je retiendrais 4 moments forts de cette année sportive. Tout d'abord, le week-end parfait de Benjamin Boidras à Glénac lors de l'ouverture du Nat 125. La pôle et les 3 manches, sorte d'état de grâce pour l'orléanais qui, ce jour-là, a marqué les esprits et réalisé la plus grosse perf' 2006 d'un centriste. Avril, Berchères-les-Pierres, 3ième épreuve du championnat de France Cadet, Alexandre Grizaud vire dans les 3 au départ de la seconde manche. Sur une piste bêton rendue glissante par une légère pluie, Alexandre fait toute la course aux avant-postes, prenant même un cours instant la tête des opérations. Mais en fin de manche, ça revient fort derrière et une petite glissade le voit rétrograder 8ième. A Berchères, Alexandre nous a prouvé qu'il avait l'étoffe d'un grand. Début Avril, c'était l'enfer de Donnery pour les Juniors. Les conditions apocalyptiques ont transformé l'épreuve en course par élimination où seuls les plus costauds ont rallié l'arrivée. A ce petit jeu, Morgan Jacquelin n'est pas le dernier et l'a prouvé en troisième manche dans laquelle il est revenu 10 après un départ aux alentours des 20. C'est le début d'une belle saison pour le pilote Yamaha, une saison conclue par un point marqué en élite du côté de Lacapelle-Marival. En Juin, c'est au tour de Christopher Coelho de faire parler de lui. Trop irrégulier depuis le début du championnat Nat 125, on le retrouve du côté de Montgueux où, après une nuit de remise en question, il claque 3 top10 et laisse enfin entrevoir son réel potentiel à ce niveau. Le plus jeune du plateau Nat 125 a bousculé quelques anciens ce jour-là, pour le plus grand bonheur de son entourage. Ces 4 pilotes sont sûrement ceux qui ont réalisé les plus gros progrès en 2006, et le meilleur est à venir, sans aucun doute!
La Station MX, c'est aussi la rencontre de gens formidables, des purs passionnés qui consacrent tous leurs loisirs, voir leur vie à ce sport si intense. Je pense en premier lieu à Donald Adams, fourmillant de nouvelles idées pour faire avancer les choses, l'éducateamX en est encore un bel exemple. Un livre (une bible?) ne suffirait pas à raconter l'ensemble de son œuvre. Je pense aussi à Laurent Besnard qui bosse comme un fou sur son site des Noues (le Glen Helen Centriste dixit Len'tarteur!) afin de proposer un outil de travail performant à ses stagiaires du BXT. Dans un autre registre, François Broual, le président du Moto club de Gien, n'est pas du genre à rester les 2 pieds dans le même sabot. Très présent sur les forums afin d'échanger des idées et trouver des solutions de progrès pour son club et donc le MX centriste, il a compris l'importance de l'outil internet. Plus proche de la piste, il y a les pilotes et leurs parents sans qui ils ne seraient rien. A ce sujet, j'ai une pensée pour Mr et Mme Léonce, prêts à beaucoup de sacrifices pour la réussite de leur fils au plus haut niveau. Leur détermination, comme leur gentillesse, forcent le respect. Pour terminer ce petit tour des personnalités marquantes rencontrées cette année, un dernier nom me vient à l'esprit, celui de Julien Thomas. Julien, c'est la passion du MX personnifiée, chacun de ses gestes, chacune de ses paroles transpirent le MX et c'est toujours un plaisir de discuter avec lui. Il a l'attitude, la volonté et le caractère d'un champion, sans oublier une approche très pro de son sport. Le retrouver sur la piste l'année prochaine est l'une des meilleures nouvelles de cette fin d'année.
Le bilan est donc plutôt positif et m'incite à continuer la Station MX en 2007, une année qui s'annonce riche en émotions sportives et humaines. Même si tout n'est pas rose dans le MX, même si le clivage pilotes/organisateurs/fédé est encore trop flagrant, je pense que la ligue du Centre mérite que l'on parle d'elle. J'essaierai d'être à la hauteur…
En attendant, je vous souhaite à tous de joyeuses fêtes de fin d'année et rendez-vous en 2007 sur les terrains de France.
J'ai donc voulu faire un petit bilan de cette année passée à vous faire partager ma passion du MX à travers les pilotes de la Ligue du Centre. Voici donc la Station MX en chiffres:
297 articles.
1667 photos publiées.
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281852 pages vues.
48 abonnés.
24 courses couvertes.
6878 kms parcourus.
n°1 des moto-blogs depuis Février 2006.
Au-delà des chiffres et pour rester plus proche de la piste, je retiendrais 4 moments forts de cette année sportive. Tout d'abord, le week-end parfait de Benjamin Boidras à Glénac lors de l'ouverture du Nat 125. La pôle et les 3 manches, sorte d'état de grâce pour l'orléanais qui, ce jour-là, a marqué les esprits et réalisé la plus grosse perf' 2006 d'un centriste. Avril, Berchères-les-Pierres, 3ième épreuve du championnat de France Cadet, Alexandre Grizaud vire dans les 3 au départ de la seconde manche. Sur une piste bêton rendue glissante par une légère pluie, Alexandre fait toute la course aux avant-postes, prenant même un cours instant la tête des opérations. Mais en fin de manche, ça revient fort derrière et une petite glissade le voit rétrograder 8ième. A Berchères, Alexandre nous a prouvé qu'il avait l'étoffe d'un grand. Début Avril, c'était l'enfer de Donnery pour les Juniors. Les conditions apocalyptiques ont transformé l'épreuve en course par élimination où seuls les plus costauds ont rallié l'arrivée. A ce petit jeu, Morgan Jacquelin n'est pas le dernier et l'a prouvé en troisième manche dans laquelle il est revenu 10 après un départ aux alentours des 20. C'est le début d'une belle saison pour le pilote Yamaha, une saison conclue par un point marqué en élite du côté de Lacapelle-Marival. En Juin, c'est au tour de Christopher Coelho de faire parler de lui. Trop irrégulier depuis le début du championnat Nat 125, on le retrouve du côté de Montgueux où, après une nuit de remise en question, il claque 3 top10 et laisse enfin entrevoir son réel potentiel à ce niveau. Le plus jeune du plateau Nat 125 a bousculé quelques anciens ce jour-là, pour le plus grand bonheur de son entourage. Ces 4 pilotes sont sûrement ceux qui ont réalisé les plus gros progrès en 2006, et le meilleur est à venir, sans aucun doute!
La Station MX, c'est aussi la rencontre de gens formidables, des purs passionnés qui consacrent tous leurs loisirs, voir leur vie à ce sport si intense. Je pense en premier lieu à Donald Adams, fourmillant de nouvelles idées pour faire avancer les choses, l'éducateamX en est encore un bel exemple. Un livre (une bible?) ne suffirait pas à raconter l'ensemble de son œuvre. Je pense aussi à Laurent Besnard qui bosse comme un fou sur son site des Noues (le Glen Helen Centriste dixit Len'tarteur!) afin de proposer un outil de travail performant à ses stagiaires du BXT. Dans un autre registre, François Broual, le président du Moto club de Gien, n'est pas du genre à rester les 2 pieds dans le même sabot. Très présent sur les forums afin d'échanger des idées et trouver des solutions de progrès pour son club et donc le MX centriste, il a compris l'importance de l'outil internet. Plus proche de la piste, il y a les pilotes et leurs parents sans qui ils ne seraient rien. A ce sujet, j'ai une pensée pour Mr et Mme Léonce, prêts à beaucoup de sacrifices pour la réussite de leur fils au plus haut niveau. Leur détermination, comme leur gentillesse, forcent le respect. Pour terminer ce petit tour des personnalités marquantes rencontrées cette année, un dernier nom me vient à l'esprit, celui de Julien Thomas. Julien, c'est la passion du MX personnifiée, chacun de ses gestes, chacune de ses paroles transpirent le MX et c'est toujours un plaisir de discuter avec lui. Il a l'attitude, la volonté et le caractère d'un champion, sans oublier une approche très pro de son sport. Le retrouver sur la piste l'année prochaine est l'une des meilleures nouvelles de cette fin d'année.
Le bilan est donc plutôt positif et m'incite à continuer la Station MX en 2007, une année qui s'annonce riche en émotions sportives et humaines. Même si tout n'est pas rose dans le MX, même si le clivage pilotes/organisateurs/fédé est encore trop flagrant, je pense que la ligue du Centre mérite que l'on parle d'elle. J'essaierai d'être à la hauteur…
En attendant, je vous souhaite à tous de joyeuses fêtes de fin d'année et rendez-vous en 2007 sur les terrains de France.
publié par Chris Vertigo dans: HORS PISTE
Les compétitions de Pit bikes se mettent doucement en place depuis 2 ans maintenant. Pas encore complètement officialisé par la FFM, 2006 a vu le premier championnat de France de l’histoire de cette jeune discipline. 5 épreuves avec plusieurs catégories au programme, dont l’une d’entre elles a été remportée par un Centriste. Eh oui, on le tient notre champion de France. Il s’appelle Stéphane Faivre, a 15 ans et ne compte pas s’arrêter en si bon chemin :
Tu viens d'être titré le week-end dernier à St Etienne lors de l’indoor organisé par Cyril Porte, comment s'est passée cette dernière épreuve?
Plutôt moyen car je suis tombé à la première manche qualificative, donc je finis 4. Après en finale, j’ai voulu assurer mon titre. Je termine 2ième après une nouvelle chute, à cause d’un attardé cette fois-ci.
Comment se passe une soirée de mini? 1/4, 1/2 puis finale?
Oui, c’est un peu ça, 2 manches qualificatives puis la finale. A St Etienne, je fais 4 et 2, et à nouveau 2ième en finale.
Tu es donc champion de France, est-ce que tu t'attendais à ce couronnement en début de saison?
En arrivant à la première course, je n’avais aucune idée du niveau et même si on me disait que je roulais fort, je ne pensais vraiment pas gagner ce championnat.
Combien y a-t-il de catégories différentes en mini-bike?
Il y a 5 catégories réparties par cylindrée et taille de roue, plus une catégorie girl et kids. Je roule en 10/88cc, soit roue de 10 pouces et moteur de 88cc. C’est la catégorie la plus limitée niveau puissance moteur et roue arrière.
C'est un peu l'équivalent du Junior en MX alors?
Pas vraiment car je roule avec des gars de 30 ans.
Combien d'épreuve sur un championnat?
Cette année, il y avait 7 épreuves de prévue, mais 2 ont été annulées. St Etienne est la seule course indoor. Sinon, ce championnat n’est pas encore reconnu par la fédération française, mais il faut quand même une licence FFM.
Je suppose qu'il y a de plus en plus de participants…
C’est vrai que nous sommes de plus en plus nombreux.
Revenons à toi; à quand remonte la première fois que tu as enfourché une mini?
La première fois, c’était à Béville le Comte l’année dernière. Ca faisait un moment que je voulais en faire juste comme ça, pour m’amuser mais mon père n’était pas d'accord car il croyait que c’était juste un phénomène de mode et que j’allais me lasser rapidement. En plus, c’était interdit dans les parcs coureurs, alors il ne restait que le jardin pour rouler, comme beaucoup le font encore.
Et à l’époque, il n’y avait pas beaucoup de course d'organisée...
Non, c’était la première année que Cyril Porte organisait des courses sans que ce soit officiel.
Qu’est-ce qui te plait dans la mini, par rapport au cross par exemple?
L’ambiance n’est pas du tout pareille et je me fais plus plaisir en mini qu’en cross.
Moins de risque de blessure?
Oui aussi, mais il y en a quand même quelques unes.
L’arrivée d’un vrai championnat n’a-t-elle pas démarré la course à l'armement ?
Ca devient de plus en plus comme en cross, c’est vrai.
Qu’est-ce que tu avais comme matériel cette année?
Et bien en fait, je viens de changer de moto pour la finale de St Etienne. J’ai un nouveau partenaire, US Way, qui me fournit des pièces et me prépare ma moto. C’est l’importateur n°1 en Europe.
Combien de chevaux dans ton 88cc?
13cv.
Est-ce que les pistes sont bien adaptées à la mini maintenant?
Oui, les pistes sont spécifiques à la mini et deviennent de plus en plus complexes.
Où est-ce que tu t'entraînes ?
Je m’entraîne beaucoup à Blois où il y a un terrain de mini et aussi sur le terrain de SX de Béville le Comte.
Quelles sont les particularités du pilotage d’une mini?
Il faut beaucoup de technique car on n’a pas le droit à l’erreur comme avec une 250 CR-F. Mais ça reste très proche du MX quand même.
Les ventes de mini sont en pleine explosion, pourtant, le championnat de France ne semble pas hyper médiatisé, c'est un peu paradoxal non?
Beaucoup de gens préfèrent rouler dans leur jardin, ça reste d’abord un loisir. D’ailleurs, dans ma catégorie, on était 12 alors qu’il peut y avoir 15 partants derrière une grille de départ.
Que faudrait-il pour faire venir d’autres pilotes à la compétition?
Je pense que faire un championnat nord et sud et faire à côté un championnat de France serait pas mal car beaucoup de gens ne peuvent pas faire 800 kms. Mais c’est ce qui est en train de se mettre en place pour l’année prochaine.
On trouve facilement des sponsors pour disputer une saison complète?
Si tu es très bon et que tu fais des bonnes places, c’est possible d’en avoir, mais c’est loin que tout le monde en ait.
Maintenant, c'est la trêve? A quand ta prochaine course ?
Oui, c’est la trêve jusqu’en Avril, comme en moto. Mais en Mars, je vais participer à la première course d’endurance de mini prévue à Blois, 4 heures à 2 pilotes. Je vais me préparer pour ça.
Quel est ton programme l'année prochaine?
Je vais disputer le championnat nord, le championnat de France et je vais aussi à Las vegas en Mai pour courir la plus grande course de mini au monde, une sorte de championnat du monde où tous les meilleurs pilotes se retrouvent.
Tu défendras ton titre l'année prochaine?
Oui, je reste dans la même catégorie.
Merci Stéphane et bonne chance pour la suite.
Merci à toi. J’en profite pour remercier tous mes sponsors qui m’ont aidé toute l’année. Merci à tous !
Tu viens d'être titré le week-end dernier à St Etienne lors de l’indoor organisé par Cyril Porte, comment s'est passée cette dernière épreuve?Plutôt moyen car je suis tombé à la première manche qualificative, donc je finis 4. Après en finale, j’ai voulu assurer mon titre. Je termine 2ième après une nouvelle chute, à cause d’un attardé cette fois-ci.
Comment se passe une soirée de mini? 1/4, 1/2 puis finale?
Oui, c’est un peu ça, 2 manches qualificatives puis la finale. A St Etienne, je fais 4 et 2, et à nouveau 2ième en finale.
Tu es donc champion de France, est-ce que tu t'attendais à ce couronnement en début de saison?
En arrivant à la première course, je n’avais aucune idée du niveau et même si on me disait que je roulais fort, je ne pensais vraiment pas gagner ce championnat.
Combien y a-t-il de catégories différentes en mini-bike?
Il y a 5 catégories réparties par cylindrée et taille de roue, plus une catégorie girl et kids. Je roule en 10/88cc, soit roue de 10 pouces et moteur de 88cc. C’est la catégorie la plus limitée niveau puissance moteur et roue arrière.
C'est un peu l'équivalent du Junior en MX alors?
Pas vraiment car je roule avec des gars de 30 ans.
Combien d'épreuve sur un championnat?
Cette année, il y avait 7 épreuves de prévue, mais 2 ont été annulées. St Etienne est la seule course indoor. Sinon, ce championnat n’est pas encore reconnu par la fédération française, mais il faut quand même une licence FFM.
Je suppose qu'il y a de plus en plus de participants…
C’est vrai que nous sommes de plus en plus nombreux.
Revenons à toi; à quand remonte la première fois que tu as enfourché une mini?
La première fois, c’était à Béville le Comte l’année dernière. Ca faisait un moment que je voulais en faire juste comme ça, pour m’amuser mais mon père n’était pas d'accord car il croyait que c’était juste un phénomène de mode et que j’allais me lasser rapidement. En plus, c’était interdit dans les parcs coureurs, alors il ne restait que le jardin pour rouler, comme beaucoup le font encore.
Et à l’époque, il n’y avait pas beaucoup de course d'organisée...
Non, c’était la première année que Cyril Porte organisait des courses sans que ce soit officiel.
Qu’est-ce qui te plait dans la mini, par rapport au cross par exemple?
L’ambiance n’est pas du tout pareille et je me fais plus plaisir en mini qu’en cross.
Moins de risque de blessure?
Oui aussi, mais il y en a quand même quelques unes.
L’arrivée d’un vrai championnat n’a-t-elle pas démarré la course à l'armement ?
Ca devient de plus en plus comme en cross, c’est vrai.
Qu’est-ce que tu avais comme matériel cette année?
Et bien en fait, je viens de changer de moto pour la finale de St Etienne. J’ai un nouveau partenaire, US Way, qui me fournit des pièces et me prépare ma moto. C’est l’importateur n°1 en Europe.
Combien de chevaux dans ton 88cc?
13cv.
Est-ce que les pistes sont bien adaptées à la mini maintenant?
Oui, les pistes sont spécifiques à la mini et deviennent de plus en plus complexes.
Où est-ce que tu t'entraînes ?
Je m’entraîne beaucoup à Blois où il y a un terrain de mini et aussi sur le terrain de SX de Béville le Comte.
Quelles sont les particularités du pilotage d’une mini?
Il faut beaucoup de technique car on n’a pas le droit à l’erreur comme avec une 250 CR-F. Mais ça reste très proche du MX quand même.
Les ventes de mini sont en pleine explosion, pourtant, le championnat de France ne semble pas hyper médiatisé, c'est un peu paradoxal non?
Beaucoup de gens préfèrent rouler dans leur jardin, ça reste d’abord un loisir. D’ailleurs, dans ma catégorie, on était 12 alors qu’il peut y avoir 15 partants derrière une grille de départ.
Que faudrait-il pour faire venir d’autres pilotes à la compétition?Je pense que faire un championnat nord et sud et faire à côté un championnat de France serait pas mal car beaucoup de gens ne peuvent pas faire 800 kms. Mais c’est ce qui est en train de se mettre en place pour l’année prochaine.
On trouve facilement des sponsors pour disputer une saison complète?
Si tu es très bon et que tu fais des bonnes places, c’est possible d’en avoir, mais c’est loin que tout le monde en ait.
Maintenant, c'est la trêve? A quand ta prochaine course ?
Oui, c’est la trêve jusqu’en Avril, comme en moto. Mais en Mars, je vais participer à la première course d’endurance de mini prévue à Blois, 4 heures à 2 pilotes. Je vais me préparer pour ça.
Quel est ton programme l'année prochaine?
Je vais disputer le championnat nord, le championnat de France et je vais aussi à Las vegas en Mai pour courir la plus grande course de mini au monde, une sorte de championnat du monde où tous les meilleurs pilotes se retrouvent.
Tu défendras ton titre l'année prochaine?
Oui, je reste dans la même catégorie.
Merci Stéphane et bonne chance pour la suite.
Merci à toi. J’en profite pour remercier tous mes sponsors qui m’ont aidé toute l’année. Merci à tous !
publié par Chris Vertigo dans: MOT POUR MOT
En 2006, Morgan Jacquelin fait certainement parti des Centristes qui ont le plus progressé. Auteur de sa meilleure saison depuis qu’il roule, il est déclaré meilleur Centriste 2006 dans la Station MX. Ca valait bien une petite interview :
Morgan, tu viens d'être élu Centriste de l'année par les habitués de la Station MX, un petit cadeau à quelques jours de Noël, ça te fait plaisir ?
Oui, je vois qu'il y a du monde derrière moi qui apprécie mon attitude sur les terrains et je tiens à tous les remercier de leur soutien.
Une page se tourne avec cette dernière saison disputée en Junior ; tu vas regretter cette catégorie?
Oui et non car je vais retrouver des pilotes du Junior en National et si l'ambiance est la même, il n'y a aucune raison de regretter. Mais c’est vrai que le Junior m’a bien fait progresser cette année et j’espère avoir la même progression l’année prochaine en National 125.
Quel est ton meilleur souvenir cette année ?
Sans hésitation mon premier point en élite à Lacapelle. J’étais vraiment content. Cette année a été ma meilleure saison en championnat de France et j‘ai vraiment pris beaucoup de plaisir à rouler sur chaque épreuve.
Quelle image garderas-tu de tes années Juniors?
Le Junior est un championnat très disputé et je ne regrette pas d’y avoir participé jusqu’à ma limite d’age. C’est surtout cette année que j’ai apprécié de rouler dans ce championnat où il y a une bonne ambiance entre les pilotes.
Qu’est-ce qu'il t'a manqué cette année pour être plus souvent dans le top 10?
Les bons départs. J’avais la vitesse et le physique pour rentrer plus souvent dans le top 10, mais je partais de trop loin. C’est un point sur lequel je dois travailler cet hiver.
Dans quel domaine penses-tu avoir le plus progressé cette année?
Dans le domaine technique et mental. Mais il reste encore beaucoup de travail comme les départs justement.
Tu viens de toucher ta moto 2007, une Suzuki 250 RM-Z ; comment se passe la prise en main ?
Ca se passe bien et je suis content de cette moto. Maintenant, je dois m’habituer au 4T. J’en profite pour remercier RMS Moto à Orléans.
Dans quels championnats vas-tu rouler l'année prochaine?
Je vais disputer le championnat de France National 125 et la ligue Espoir.
Christopher Coelho a intégré le tout jeune team JTC Racing avec Julien Thomas, ce qui va certainement créer une émulation entre ces 2 pilotes. Est-ce que tu penses que c'est un bon moyen de progresser?
Oui, je pense que c’est bien car le pilote ne roule pas seul. Mais moi, je ne me suis jamais vraiment posé la question d’être dans un team.
Comment t’organises-tu?
Pour le physique, je fais entièrement confiance à mon cousin qui est toujours proche de moi. En ce qui concerne l’entraînement, celui-ci va changer début 2007.
Un scoop?
Non ce n est pas un scoop mais un projet (sûr à 99%).
On peut en savoir plus?
Je t’en dirai plus mi-Janvier lorsque l’entraînement aura débuté….
2007, nouvelle moto, nouveau championnat; est-ce que tu as essayé de te situer au milieu des "vieux" briscards que composent le Nat 125?
Le 4T étant nouveau pour moi, je ne sais pas où je me situe. Lors de mes entraînements avec la Suzuki, je ne me suis pas encore confronté avec un pilote du National, je n’ai donc pas encore de référence.
Merci Morgan et bonnes fêtes de fin d'année!!
Merci à toi et bonnes fêtes de fin d année à tous. Je remercie encore toutes les personnes qui me soutiennent et ma famille. Merci à eux !
Morgan, tu viens d'être élu Centriste de l'année par les habitués de la Station MX, un petit cadeau à quelques jours de Noël, ça te fait plaisir ?Oui, je vois qu'il y a du monde derrière moi qui apprécie mon attitude sur les terrains et je tiens à tous les remercier de leur soutien.
Une page se tourne avec cette dernière saison disputée en Junior ; tu vas regretter cette catégorie?
Oui et non car je vais retrouver des pilotes du Junior en National et si l'ambiance est la même, il n'y a aucune raison de regretter. Mais c’est vrai que le Junior m’a bien fait progresser cette année et j’espère avoir la même progression l’année prochaine en National 125.
Quel est ton meilleur souvenir cette année ?
Sans hésitation mon premier point en élite à Lacapelle. J’étais vraiment content. Cette année a été ma meilleure saison en championnat de France et j‘ai vraiment pris beaucoup de plaisir à rouler sur chaque épreuve.
Quelle image garderas-tu de tes années Juniors?
Le Junior est un championnat très disputé et je ne regrette pas d’y avoir participé jusqu’à ma limite d’age. C’est surtout cette année que j’ai apprécié de rouler dans ce championnat où il y a une bonne ambiance entre les pilotes.
Qu’est-ce qu'il t'a manqué cette année pour être plus souvent dans le top 10?
Les bons départs. J’avais la vitesse et le physique pour rentrer plus souvent dans le top 10, mais je partais de trop loin. C’est un point sur lequel je dois travailler cet hiver.
Dans quel domaine penses-tu avoir le plus progressé cette année?
Dans le domaine technique et mental. Mais il reste encore beaucoup de travail comme les départs justement.
Tu viens de toucher ta moto 2007, une Suzuki 250 RM-Z ; comment se passe la prise en main ?
Ca se passe bien et je suis content de cette moto. Maintenant, je dois m’habituer au 4T. J’en profite pour remercier RMS Moto à Orléans.
Dans quels championnats vas-tu rouler l'année prochaine?
Je vais disputer le championnat de France National 125 et la ligue Espoir.
Christopher Coelho a intégré le tout jeune team JTC Racing avec Julien Thomas, ce qui va certainement créer une émulation entre ces 2 pilotes. Est-ce que tu penses que c'est un bon moyen de progresser?
Oui, je pense que c’est bien car le pilote ne roule pas seul. Mais moi, je ne me suis jamais vraiment posé la question d’être dans un team.
Comment t’organises-tu?
Pour le physique, je fais entièrement confiance à mon cousin qui est toujours proche de moi. En ce qui concerne l’entraînement, celui-ci va changer début 2007.
Un scoop?
Non ce n est pas un scoop mais un projet (sûr à 99%).
On peut en savoir plus?
Je t’en dirai plus mi-Janvier lorsque l’entraînement aura débuté….
2007, nouvelle moto, nouveau championnat; est-ce que tu as essayé de te situer au milieu des "vieux" briscards que composent le Nat 125?
Le 4T étant nouveau pour moi, je ne sais pas où je me situe. Lors de mes entraînements avec la Suzuki, je ne me suis pas encore confronté avec un pilote du National, je n’ai donc pas encore de référence.
Merci Morgan et bonnes fêtes de fin d'année!!
Merci à toi et bonnes fêtes de fin d année à tous. Je remercie encore toutes les personnes qui me soutiennent et ma famille. Merci à eux !
publié par Chris Vertigo dans: MOT POUR MOT
Le Moto-club Mesland Herbault organise le traditionnel cross d'ouverture de saison sur son circuit de la Tremblaie. 3 catégories sont admises, National A, National B et Cadets/Minimes. Vous pouvez déjà vous inscrire en envoyant votre bulletin d'engagement accompagné des 12€ d'inscription. Pour plus de renseignements, appelez le 02.54.46.12.26.publié par Chris Vertigo dans: RENCARD
Motocross France n°10 est en kiosque depuis le début du mois. Le bimestriel élargit son rayon d'action puisque l'enduro fait son apparition dans ses colonnes. Au programme de cette fin d'année, le panorama des machines de cross 2007 ainsi que l'essai complet des 250 4T Yam, Honda et KTM, un retour sur Bercy et une interview de DV12, entre autres. Si ce n'est pas déjà fait, courrez chez votre libraire préféré, votre exemplaire vous y attend...publié par Chris Vertigo dans: MATOS
